鼓勵業者自建回收循環鏈 鋰電池清除處理費可降逾8成

爲推動乾電池國內循環發展，環境部表示，7月1日起責任業者自建循環鏈計劃經覈准後，採國內循環者，給予第一級優惠費率每公斤5.1元；採境外循環者，給予第二級優惠費率每公斤6.66元，兩者均大幅低於原費率每公斤39元，最高可減免超過八成。（報系資料照）

過去電池大多爲小型電池，回收時僅能破碎、混料後降階使用，但近年不少電動車有大型鋰電池，可以分類回收加強再利用，爲推動乾電池國內循環發展，環境部表示，7月1日起責任業者自建循環鏈計劃經覈准後，採國內循環者，給予第一級優惠費率每公斤5.1元；採境外循環者，給予第二級優惠費率每公斤6.66元，兩者均大幅低於原費率每公斤39元，最高可減免超過八成。

據統計，近年鋰電池等製造及輸入國內達1.5萬公噸，其中75％爲電動車及儲能廠等大電池，另外25％爲手機等小電池。

環境部回收基金管理會副執行秘書翁文穎說，過去鋰電池多爲小型鋰電池，回收時會混料破碎處理，但僅能降階使用，考量近年有不少如電動車、儲能廠商等大型鋰電池，較易拆解分類回收，加強末端再利用效率，因此纔會有此次修正。

環境部指出，責任業者自建循環鏈計劃經覈准後，採國內循環者，給予第一級優惠費率每公斤5.1元；採境外循環者，給予第二級優惠費率每公斤6.66元，兩者均大幅低於原費率每公斤39元，最高可減免超過8成，盼鼓勵業者投入資源，建構自主回收循環鏈，強化國內循環再利用能量，落實幹電池從回收、處理到循環再利用的完整路徑，帶動產業邁向綠色永續發展。