估2034年完工！臺中捷運藍線動工　盧秀燕：等了20年別再拖

▲臺中捷運藍線今天舉行整體工程動工典禮，宣告臺中歷年最大規模交通建設啓動。（圖／記者遊瓊華攝）

記者遊瓊華／臺中報導

預計2034年完工、總經費約1615億元的臺中捷運藍線，市府今(26)日舉辦整體工程開工典禮，宣告臺中歷年最大規模的交通建設正式啓動。市長盧秀燕強調市民已等待20年，致詞不到35秒就結束，「不要再拖了，宣告捷運藍線機電工程今日即刻開工」。

盧秀燕指出，藍線捷運不僅是臺中串連山區與海線的大衆運輸系統，也是臺中捷運路網中最關鍵的一條路線，沿着臺灣大道貫穿東區至臺中港，也與綠線於中捷「市府站」交會，形成「黃金十字」捷運網絡。

盧秀燕強調，中部地區的捷運發展仍有很大空間，若仍以過去一條一條的方式開發，速度太過緩慢，接下來市府將積極推動捷運「七線齊發」，市府捷工局、交通局均已啓動作業程序，盼中央儘速覈定各條線路，也希望立法院與中央部會持續支持，協助臺中早日完成捷運藍圖。

▲臺中捷運藍線橫貫8個行政區、53個裡，總共將設置20座車站。（圖／記者遊瓊華攝）

捷運工程局長蘇瑞文說明，捷運藍線全長24.78公里，西起臺中港、東至東區新建國市場，橫貫8個行政區、53個裡，設置20座車站。工程全線包含高架與地下段，並結合多項創新設計與高規格工法。濱海段高架站體採高抗風、抗鹽害設計，鋼構件施以熱浸鍍鋅防鏽處理，結構體加厚保護層，確保耐久性與安全性。地下段自B09站起採潛盾機土壓平衡工法，降低施工對地面交通與生活環境之影響。

此外，藍線亦重視捷運轉乘系統整合與旅客動線優化。例如B14站與綠線市政府站採「站內轉乘」模式，旅客可於付費區內無縫轉乘；B19站則與臺鐵臺中站、大臺中轉運中心共構，捷運出口與各大交通設施連通，進一步提升轉乘便利性與整體運輸效率。