工研院開發首臺全國產小型電動曳引機 農民成本減少35%
工研院與高雄區農業改良場合作,跨領域開發出首款全國產小型電動曳引機,並已技轉農機具大廠。(工研院提供/陳育賢新竹傳真)
臺灣農地整理的重要機械「農用曳引機」,是智慧淨零減碳政策與趨勢下的智電化科技農工重點改造目標,工研院與高雄區農業改良場合作,跨領域開發出首款全國產小型電動曳引機,並已技轉農機具大廠,有望加速國內關鍵電動農業機械自主生產。
工研院研發的國產電動曳引機,在整合國產馬達、電池、控制零組件供應鏈,搭配農機制造商與農試機關由概念設計、實機制造、性能測試到實場驗證歷時3年,整機於近期已完成技術移轉,展現了臺灣在農業機械領域的創新量能,由於掌握了電動曳引機周邊相關自有關鍵技術,未來將提供農事作業者更高效率、環保及優質平價的電動農機選擇。
兼任臺灣農機電動化產業策略聯盟理事長的工研院中分院副執行長李士畦表示,電動曳引機不是把傳統引擎換成電動馬達,或是將柴油換電池的簡單思維,是從底盤、動力、配重、控制與安全等思維都要重整的大工程。
以電能作爲動力源,協作過程除了大幅降低碳排放,以平均250分鐘、農地面積2分地的作業成本計算,傳統柴油曳引機約需花費150元油資,電動曳引機僅需約19度電(kWh),花費不到百元,直接爲工作者省下近35%操作費用。
此外,國產電動曳引機續航力佳,單次充電即可連續翻手超過4小時,並能應用現行充電系統以3小時的時間快速充電,且具備低噪音、高機動性,並提供操作便捷性、國產零組件維修更便利性的優點。
李士畦指出,農業長期面臨高齡化、勞動力不足等問題,透過機械化的協作來解決缺工,已經是常態並被接受的思維。過去常使用的柴油引擎農機具,面對淨零浪潮與健康工作環境議題,電動化與無人化的發展將勢在必行。
目前建議農機產業智慧化的進程是先電動再智慧,由於電動化所需三電系統零組件供應鏈與製造,正好是臺灣的強項,在同時掌握關鍵底盤、核心控制晶片、通訊與周邊零組件供應鏈的持續加入整合下,就有辦法與國際市場連結與競爭,擴大臺灣優質中小型智電型農機的產品輸出契機。
此外,工研院更進一步研發次世代電動曳引機雛形機,透過高值化系統整合,展現跨領域農業機械智電化的研發能量。