高雄近萬輛電動車 充電樁管理被批「多頭馬車」恐影響救災

高雄近萬輛電動車，充電樁管理挨批「多頭馬車」，恐影響救災。（示意圖／本報資料照）

高雄市議員黃紹庭11日於高雄市議會進行警消衛環部門質詢時，提到全國去年增加逾4萬輛電動車，但充電樁權管單位複雜形同多頭馬車，市府沒有局處能掌握確切充電樁數量，恐形成嚴重救災隱患，建議市府成立專責單位改善。

高雄市議員黃紹庭於議會質詢時，指高雄充電樁權管單位複雜，沒有局處能掌握確切充電樁數量，恐形成嚴重救災隱患。（任義宇攝）

質詢中黃紹庭分享，去年全國新增超過4萬輛電動車，高雄目前也已有9428輛，電動車數量持續增加已勢不可擋，但高雄目標要在2050年達成淨零碳排目標，目前公有場域僅有25處充電樁嚴重不足，且充電樁管理形同多頭馬車，沒有任何一個局處能掌握確切數，考量電動車火災特性恐形成嚴重安全隱患，更會讓消防同仁疲於奔命。

黃紹庭指出，目前充電裝權管單位負責，如住宅大樓內設置屬於工務局建管處管轄、停車場是交通局所管、百貨賣場是經發局、市政廳舍則爲環保局，根據各單位所提及權管數量，相加就有約1350座充電樁，與消防局掌握的1171有一定數量落差。

黃紹庭認爲，目前中央尚未針對電動車與充電樁管理救災訂出相關法規，但電動車數量持續成長，應從地方先行，成立專責權管單位統一管理，訂定相關管理規範，並順應趨勢強化電動車推廣。

消防局長王志平答詢時坦言，目前充電樁救災管理尚未有法規因應，且部分住宅設置的慢速充電樁，無須向臺電申請，就容易形成管理黑數，會加強與臺電聯繫列冊管理，並強化用戶防災宣導。

環保局長張瑞琿則說，已向中央申請碳權計劃，可補助設置570座充電樁，預計可在30年內至少取得64萬噸碳權，加速朝淨零目標邁進，至於是否成立專責單位管理充電樁，張瑞琿承諾會向市長討論，看如何納編強化管理。