高雄港洲際貨櫃車專用道 經費暴增

因應洲際貨櫃中心啓用及國道7號建設延遲，所興建的高雄港洲際貨櫃中心聯外貨櫃車專用道建設費用從16.51億元，追加至19.16億元。（立法委員賴瑞隆辦公室提供／洪靖宜高雄傳真）

因應高雄港洲際貨櫃中心啓用，及解決國道7號尚未完工前衍生車輛壅塞狀況，小港區沿海路正興建「高雄港洲際貨櫃中心聯外貨櫃車專用道」，讓大貨車與小型車輛、機慢車分流行駛，但因受物價調漲，經費從原先16.51億元追加至19.16億元，其中，第三及第四標工程因微調道路路型配置及減少移樹範圍，進行變更設計中，建設期程維持明年3月完工。

小港區沿海路一直是高雄港與臨海工業區貨櫃車聯外重要道路，但車流混合造成沿海路段車禍頻傳，如5月2日於沿海二路上，就發生2輛聯結車追撞後又撞上另輛賓士，事隔6天，又傳出2輛曳引車碰撞，還衝進工程溝渠中，甚至連鋼卷掉落意外都時有所聞。

原規畫國道7號將串聯高雄港與國道系統，因環評拖延無法如期動工，因此在國7施工6年空窗期，興建高雄港洲際貨櫃中心聯外貨櫃車專用道，已於2022年11月動土。

立委賴瑞隆指出，工程經費原編列16億5189萬元，但在施工期壅塞顧及安全狀況下，再爭取港務公司承諾加碼補助，增加至19.16億元，將於行政院審查高雄港計劃變更時覈定，主要增加工程物款項、工程交維人數，預計於2025年3月全案完工。

該工程分爲四標，第一及第二標均超越預定進度，不過，第三標從中林路至上林街、第四標至鳳鼻頭公園段則稍落後，高雄市政府新工處解釋，因微調道路路型配置及減少移樹範圍，刻正變更設計中，後續將調整進度，工程實際上並無落後，仍會按照預計完工期程積極趕辦。

另外，賴瑞隆提到，國道7號目前高公局所規畫公聽會皆已順利結束，除了部分爭議用地仍在協商溝通，其餘用地現正辦理都市計劃變更規畫，明年已經編列預算取得用地，最快將於明年第三季可進行協議價購。他認爲，建設一條讓高雄市民安全回家的路，是中央和地方政府的責任，貨櫃車專用道與國道7號都應加速完成，以保障高雄市民行車安全。