高雄車站公車候車環境簡陋 沒雨棚、缺坐椅「停滯在上個世紀」

高市交通局近日已派人移除民衆放在建國路與林森路口公車站的椅子，將在下週先安裝候車椅提供旅客使用。記者王勇超／攝影

高雄車站是重要轉運點，但目前大多數公車路線的站點仍分佈在車站周圍，建國路與林森路口的公車站甚至沒有遮陽遮雨設施、座椅不足，旅客只能坐在好心民衆提供的椅子上候車，直呼「太簡陋」。民代說，高雄車站是大南方的重要門戶，周邊的候車設施也必須符合定位。交通局說，已先移除民衆自行放置的椅子，將在下週先安裝候車椅。

高雄市交通局說，建國林森路口站後方爲高雄客運土地，該公司刻正辦理都市更新案，交通局已於交評審議通過由高客捐建候車亭，另民衆自行放置椅子於非公有土地，交通局已先派員移除，並將於下週先安裝候車椅提供民衆使用。

臺鐵高雄車站具有鐵路、捷運、客運、公車等多種交通工具的轉乘功能，未來加上高鐵南延，可以說是大南方的門戶，也是南臺灣最重要的交通樞紐之一。

根據高雄市交通局的規劃，高雄車站的公車轉運站預計將在今年下半年正式啓用，屆時會有13條以高雄車站爲端點的公車路線進駐。

但目前大多數公車路線的站點仍分佈在車站周圍，而非集中於轉運站內。高雄市議員張博洋說，以高雄車站周邊的建國路與林森路口公車站爲例，該站點是16條公車路線以及公路客運停靠站，但候車環境卻非常簡陋。

張博洋說，當旅客走出高雄車站，準備轉乘公車時，現有的候車環境卻讓人感覺像是停滯在上個世紀，與一旁新建成的車站形成強烈對比；不僅缺乏遮陽遮雨設施，也無缺乏即時動態顯示，缺乏座椅基礎設施，連椅子都是民衆自行擺放，對於候車民衆不夠友善。

記者今天上午前往建國路與林森路的公車站，原本民衆擺放多張椅子已經被移除；附近另一處公車站點仍放置一張小木椅，有旅客在等候公車時，讓小孩坐在小木椅上休息。

一名來自彰化的旅客說，鄉下的公車站椅子不足，常有好心人提供椅子讓候車的旅客暫坐，已經見怪不怪。

另名候車旅客彭姓男子說，高雄車站是相當好的建築，應該要規劃出總體的轉運站，對於車站附近的公車站點缺乏遮陽、遮雨設施，可先搭個棚子，先滿足大家需求。

張博洋說，交通局應改善高雄車站周邊公車站點候車環境。既然高雄車站未來將成爲大南方的重要門戶，那麼高雄車站周邊的候車設施也必須符合這個定位。

交通局說，針對公車亭候車椅及環境維持部分，除了會進行例行的環境整理，座椅部分也會朝設置標準的候車座椅方向積極辦理。

高雄車站附近的建國路與林森路口公車站缺乏遮陽、遮雨設施。記者王勇超／攝影

高雄建國路與林森路口公車站後方的土地，原本有好心民衆擺放多張椅子要讓旅客暫坐。圖／高雄市議員張博洋提供

高雄車站附近的一處公車站沒有遮陽、遮雨設施，甚至連椅子也沒有，好心人搬來一張木椅讓候車旅客休息。圖／高雄市議員張博洋提供

高雄車站附近的建國路與林森路口公車站設備簡陋，候車旅客讓小孩坐在民衆放置的小木椅上。記者王勇超／攝影