高星潢專訪》華航打AI牌 賺到高票價

華航董事長高星潢。圖／王德爲

高星潢專訪重要談話

一架飛機載滿旅客但還是賺不了錢，爲什麼？以往困擾華航的許多問題，在引進AI與大數據管理系統後有解。董事長高星潢透露，華航應用AI即時按照供需調整票價，有效拉高票價總收入，在領先國籍航空推出AI客服，可講數十種語言並推薦景點建議行程，也有助開發國際旅客。

過去票務票價都是人工管控，沒有精準計算，賣票的人希望賣得好，票價愈低愈好賣，很容易就把整個飛機座位全部賣光，但是可能低價票佔比過高，航空公司就沒辦法賺錢。如今隨着營運成本墊高，國際間航空業都加入AI智慧即時作戰。

高星潢強調，接下來要比各公司的功力，AI系統設定參數很重要，什麼時候票價應該往上調、調幅多少，功力夠的公司，同樣是一架有300個座位的飛機，票價總收入可能就出現300萬與350萬元的差距，賺到高票價。

華航強調收益管理，導入一系列客戶服務解決方案，涵蓋機位庫存、訂位、票價管理、客戶對話分析、旅客自助報到、離港控制等領域。這些解決方案也使華航與天合聯盟其他成員航空公司的合作更密切，共同擴大航網搶客。

高星潢透露，華航貨運也引進新的AI大數據系統，目前資料不足，效益尚未完全發揮，但讓他很驕傲的是貨運人員動作快，在美國宣佈關稅暫緩90天之際，美國線運價1公斤本來12美元，因爲貨主搶出貨，一覺醒來就暴漲至1公斤20美元，讓華航賺到一票小高潮。

華航也結合AI預測預警應用與大數據資料，精確預判航班的行李數量及重量等，有助客機機腹及貨機貨艙空間使用最大化。

目前華航在國籍航空中，投入AI最早跑最快做最多，高星潢的下個計劃是創造AI角色代言人，組成一個AI家庭，創造IP故事，希望親近年輕世代旅客，預計年底推出。