反對列車駕駛艙裝監視器 高鐵工會不排除抗爭到底

高鐵工會反對駕駛艙裝監視器，圖爲示意圖。（本報資料照片）

臺鐵與高鐵日前接連發生停車不當、過站未停事件，交通部長陳世凱曾說，運安會建議在雙鐵列車駕駛室裝設監視器，交通部盼朝此方向執行，將持續與工會溝通。不過，高鐵企業工會今透過聲明強烈表達反對立場，也揚言若交通部執意執行，將依駕駛會員訴求，不排除以任何方式抗爭到底。

高鐵企業工會今發佈聲明反對列車駕駛艙裝設監視器，工會表示，2021年以來工會與各鐵道機構陸續於交通部鐵道局針對此案討論，皆反對設置，近日得知交通部竟以行政指導要求限期安裝完成，令工會深感錯愕，強烈表達反對立場。

高鐵企業工會提到，全世界高鐵列車針對事故調查皆使用「黑盒子」事件記錄器來判讀分析，裝設監視器無助於事故預防，對於事件分析的效益也有限，但卻嚴重侵害駕駛人權隱私，徒增不必要成本。

工會說明，高鐵700T列車配置事件記錄器與語音記錄器，其資料廣度遠大於監視器所記錄的資訊，近年全車隊也完成車前影像記錄器設置，相關資料足以滿足鐵路事故調查需求。

工會也說，高速鐵路與傳統鐵路系統設計等級不同，臺灣高鐵與日本東海道新幹線公司使用相同的ATC號誌系統與專屬路權，並以事件記錄器進行事故調查分析，因此日本國土交通省將新幹線系統排除在強制設置駕駛艙監視器範圍。

此外，全世界高速鐵路列車皆無設置駕駛艙監視器，理由是高鐵列車與航空飛行器一樣依儀器運轉，關鍵系統資訊都記錄在原廠事件記錄器，且資料精度與範圍遠優於監視器影像，相關資料足以還原事實與釐清真因。

工會認爲，調查手段是否過當的標準，應視比例原則中的必要性與合適性，相關作爲應採對權利侵害最小的手段，更需確保設備的裝設有助於目的達成。

工會更揚言，若交通部執意執行，高鐵企業工會將依駕駛會員訴求，不排除以任何方式「抗爭到底」。

鐵道局迴應，推動鐵路列車駕駛艙裝設影音紀錄器的修法作業經多次與鐵路機構溝通，現階段盼推動鐵路機構自主提升駕駛艙安全措施。

鐵道局說明，駕駛室裝設影音紀錄器是爲讓事故調查能依客觀證據進行，避免責任歸屬過度仰賴口述與推測，導致司機員承擔不實誤會，且紀錄供事故調查所用，僅拍攝列車運轉時駕駛室內駕駛臺手部的操作情形，已確保駕駛隱私，也與2018年普悠瑪事故後，國家運輸安全調查委員會所提出的改善建議，並與國際鐵道安全標準接軌。