對話外賣騎手：面對“五險一金” 他們“五味雜陳”

近段時間，美團、京東宣佈爲騎手繳納社保，這一系列舉措在外賣員騎手羣體中，引發了廣泛關注和討論。

20日，海報新聞記者採訪在濟南、杭州、鄭州等地工作的美團、京東外賣騎手瞭解到，有更多的外賣騎手在聽到這一消息後表示期待；也有少部分年輕的外賣騎手認爲，更希望將是否願意繳納社保的選擇權交給騎手自己，畢竟想趁着年輕多賺一點錢。

美團、京東宣佈爲騎手繳納社保 圖片來源：視覺中國

不同年齡段騎手發聲不同：期待與觀望並存

在城市的大街小巷，外賣騎手們忙碌的身影隨處可見。面對即將實施的五險一金政策，騎手們的態度也各不相同。

“交五險一金這事，在外賣行業‘捅破天’了！”京東外賣騎手聶先生，今年39歲，在鄭州市管城回族區送了多年的外賣，當他聽到“公司給繳納五險一金”這一消息後，內心是很期待和支持的。“外賣行業也算是個高危行業，公司能爲騎手繳納五險一金，這讓我感到往後工作更有保障，送單子也更有激情了。”

據聶先生所講，目前入駐京東外賣的商家較少，所以單子也不多，但配送費相對較高。他給記者展示，2月14日情人節那天，他接到一個送衣服的外賣，兩公里的路程賺了近9塊錢。

受訪者給記者提供訂單截圖，2月14日情人節，接到一個送衣服的外賣，兩公里的路程賺了近9塊錢

聶先生是在2月14日情人節那天，註冊成爲京東外賣衆包騎手，“註冊當天跑了20多單，賺了約180塊。”他認爲，給繳五險一金之後到手的收入可能會降低，但眼光應該放長遠一些，長久來看，繳納五險一金不僅能解決自己的後顧之憂，還能提升職業認同感。

據瞭解，從當前外賣市場來看，騎手爲平臺的服務模式主要分爲專送、衆包兩類。相比衆包搶單，專送訂單由平臺提供，更爲穩定。此外，專送騎手能獲得站點包括培訓等諸多支持，而衆包騎手的配送範圍、薪資提現以及着裝要求的靈活度更高。目前，有部分平臺能爲專送騎手提供高額意外保險，騎手滿足相應條件後還能獲得大病健康關懷保障和免費體檢。此外，也有平臺的衆包騎手可以獲得商業保險。

然而，並非所有騎手都對此持樂觀態度。楊先生今年28歲，在濟南既跑美團，也跑餓了麼，他做這兩個平臺的衆包騎手已有兩年的時間，一天工作十多個小時，每個月到手小1萬塊。他告訴記者，相比平臺爲自己繳納五險一金，他更希望公司能把意願權交到每個騎手手中。

“每個人的情況不一樣，我做這行是爲了過渡，所以還是想多賺點錢。”考慮到交完五險一金後，實際到手收入可能會減少，他也有些擔憂。“我們賺的是辛苦錢，如果扣太多，肯定會影響生活。”

他坦言，自己目前對該政策還是處在觀望狀態。

在杭州幹了六年的外賣騎手王先生，今年50多歲，天天出勤風雨無阻，但他卻擔心因爲年齡問題而交不上五險一金。“給交（五險一金）是好事，這讓我們工作時也有了底氣，但我年齡確實有點大了。”王先生擔憂地對記者說。

外賣騎手談“五險一金”

平臺迴應：積極應對，逐步推進

面對騎手的關注和疑慮，各大外賣平臺也給出了積極迴應。京東達達方面表示，爲騎手繳納五險一金是公司履行社會責任的重要體現，也是提升騎手福利待遇的重要舉措。他們將根據政策要求，逐步爲全職騎手辦理五險一金手續，確保騎手權益得到充分保障。

美團方面說，他們一直在積極探索和諧勞動關係構建之路，爲騎手提供更好的保障。對於即將實施的社保政策，美團將積極響應政府號召，加強與相關部門的溝通協調，確保政策能夠平穩落地。同時，他們也將根據騎手的實際需求，逐步優化配送機制，提高騎手收入待遇。

餓了麼平臺同樣表示，他們將密切關注政策動態，加強與騎手的溝通與交流，確保騎手權益不受損害。同時，餓了麼也將繼續推出更多關愛騎手的舉措，提升騎手的職業幸福感和歸屬感。

在當前外賣市場日益激烈的競爭環境下，美團、京東、餓了麼等平臺通過爲騎手提供更好的福利保障，能夠吸引並留住更多的優秀人才，提升服務質量。從行業發展的角度來看，這將對整個外賣行業的規範化、健康化發展，具有示範作用，雖然過程中可能會面臨一些挑戰和困難，但在政府、平臺和騎手三方的共同努力下，未來騎手的社會保障水平有望得到顯著提升。