對付大陸六代機 美國研發F-47

美國總統川普也在日前宣佈，美國空軍下一代空中優勢未來戰鬥機（NGAD），將由波音公司研發，命名爲F-47「雷霆2式」。（美國空軍）

江飛宇小檔案曾走訪過新加坡航展與珠海航展，雖熱愛軍事，但並不好戰，「武器是工業藝術品，最美好的武器，就是不使用的模樣」

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成都飛機殲36、瀋陽飛機殲50的試飛照片頻頻曝光之際，美國總統川普也在日前宣佈，美國空軍下一代空中優勢未來戰鬥機（NGAD），將由波音公司研發，命名爲F-47「雷霆2式」（Thunderbolt II）。此一宣示，正式確定美國將展開第六代戰機的研發與競逐，即使時程略顯落後，但美國軍工實力深厚，後續值得期待。

然而「該如何定義第六代戰機」？ 卻一直沒有定論，甚至很長一段時間以來，這個問題深深困擾了美國空軍管理層。去年8月，前美國空軍部長肯德爾（Frank Kendall III）表示，不想在「定義不明確的情況下浪費時間與資源」，暫停了六代戰機的研發工作。即使如今改朝換代，川普已經拍板「六代戰機正式開工」，這個疑問並沒有消失，許多人也在討論，這個決定是不是顯得草率。

噴射戰鬥機世代，每一次換代都代表明確的技術突破。二戰末期到1950年開始的「第一世代」，螺旋槳戰鬥機走入歷史，噴射機時代到來，代表作有美國洛克希德P-80流星式、共和F-84噴射雷霆、北美F-86軍刀，以及蘇聯的MiG-15、MiG-17。

接着到1950年後期，戰鬥機突破音障，技術飛躍提升，包括美國北美F-100超級軍刀、洛克希德F-104、蘇聯MiG-19等。

再後來，隨着航空電子設備的進步，戰鬥機的機鼻裝上雷達，武裝也從機砲、無導引火箭，改成了追蹤敵機的導向飛彈，飛行員極大程度仰賴雷達性能，也就是「視距外空戰」，代表戰機有美國康維爾F-106三角鏢、麥道F-4幽靈2式、F-111土豚，還有蘇聯MiG-23、MiG-25等等。

不過，凡事沒有絕對，隨着小尺寸雷達的發明，像是F-5、MiG-21這樣的小型戰機，也獲得一定程度的視距外作戰能力，所以在戰機世代上，它們橫跨了2代與3代。

另一方面，第3世代戰機過於重視武裝數量、雷達功率與航程，並且希望戰機具備對地打擊能力，使得這一時期的戰機更趨近於戰鬥轟炸兩用，體型顯得笨重，反而喪失了靈活的機動性。在越南戰爭時期，美國的F-4、F-111、F-105面對輕巧的第二世代戰機MiG-17，反而常常落入下風，被迫放棄轟炸任務，甚至慘遭擊落。

第三世代戰機的不利，催生了第四世代戰機的發展，再次重視飛行的靈活度與格鬥性能，其成果就是美國F-14雄貓、麥道F-15鷹式、洛馬F-16戰隼、麥道F-18大黃蜂，以及蘇聯的MiG29「支點」、蘇霍伊Su-27「側衛」。

第四世代戰機普遍外型優美、穠纖合度，運動能力高明，適合空中格鬥。但同時航空電子技術持續進化，雷達與先進感測器使得它們也有極佳的視距外空戰，以及對地打擊性能。也就是說，第四世代戰機完善第三世代沒有達成的效果。

在此暫停一下，我們可以發現，有些世代是略有重疊的，因爲科技的進步，會使得新的設備添加進舊的戰機裡，拓展了戰機的性能與使用壽命，比如第2世代的F-5A自由鬥士，它並沒有雷達，只能用機砲與響尾蛇進行空戰，但是到了1970年代的F-5E老虎2式，就加裝了小尺寸的火控雷達，可以偵測40公里範圍的目標。如今，巴西與泰國的F-5E又進行相控雷達與武器升級，被稱爲「超級虎」，可以發射中程空對空飛彈，性能逼近第四世代戰機。

然而，第五代戰機卻不同，它又畫分了明顯的差異。在1980年初期，美國就開展了雷達隱身技術的發展，不但矇騙了主要對手蘇聯，甚至也隱瞞北約盟國，這使得歐洲各國還在根據戰機靈活化，研究三角翼隅前翼的設計，推出飆風戰機（法國）、JAS-39獅鷲（瑞典），以及歐洲颱風戰機（歐洲合作），美國卻在1991年，推出洛馬F-22猛禽戰機，它兼具高機動性、超音速巡航、先進雷達，以及雷達隱身效果，正式宣示第五代世戰機就必須照着F-22的特質，此舉立即把北約各國的最新戰機，「降格打擊」回到第四世代。

美國將F-22視爲不對外銷售的王牌主力，這對國際盟友來說並不公平，在有必要推出略降階的國際版本，這也就是後來的洛馬F-35雷電2式戰機，如今，F-35的產量已超過1000架，成爲繼F-16之後最暢銷的戰機。（三之一；更多精彩內容請下載《翻爆》APP）