獨厚輕軌？高捷黃線施工砍樹移植挨批

森林城市協會理事長莊傑任16日質疑，高捷黃線除站體建設所需外，其餘潛盾開挖路段並無路樹移植需求，市府卻粗暴移植，恐讓市民失去涼爽遮蔭空間。（任義宇攝）

高雄捷運黃線已在澄清路展開前期工程，陸續搭建起圍籬，並進行路樹移植等作業，然而護樹團體16日出面指控，黃線除站體施工需要移除路樹外，其餘路段並無移植需求，質疑市府粗暴毀壞市容。高雄市捷運局迴應，樹木移植是爲交管所需，移植過程已聘請專家確保樹木順利生長。

森林城市協會理事長莊傑任昨日到捷運黃線施工的澄清路段指出，有上百棵種植於分隔島及道路兩側的印度紫檀老樹，將被高市府粗暴砍伐移植，他認爲，黃線在澄清路上沿線除站體本身需要明挖覆蓋外，站間隧道多采潛盾工法，根本不需要動到地面樹木。

莊傑任提到，市府移除樹木是爲了交通管制，但輕軌施工過程卻能保留多數大順路上的雨豆樹，這次市府移樹理由明顯雙標，質疑市長陳其邁是否因爲不用競選連任就便宜行事，希望市府能及時調整計劃，遏止毀樹憾事發生。

對於捷運後續工程，莊傑任擔心黃線路線還會行經同樣有許多路樹的國泰路、民生路、民權路、民族路等路段，若市府採取同樣標準，進行粗暴移植，恐讓高雄就此失去大量爲都市降溫、提供居民及用路人涼爽空間的林蔭大道。

捷運局澄清，黃線除車站設置需求外，也需要在車站前後數十公尺範圍規畫交維改道措施，需要將牴觸樹木移植，移樹作業皆依高雄市樹木修剪相關規定，並聘請專家提出植栽移植計劃，考量樹況預計移除306棵、現地移植280棵，會確保移植後樹木皆獲良好撫育效果。