電子票證鎖卡 有望統一補票

不少民衆會使用電子票證搭乘大衆運輸工具，新黨臺北市議員侯漢廷指出，民衆經常會發生未刷卡出站而遭「鎖卡」的情況，但解卡機制不便，呼籲市府應主動整合多方業者，與中央成立「票證異常處理平臺」。（本報資料照片）

不少民衆會使用電子票證搭乘大衆運輸工具，但常因下車忘記刷卡而被鎖卡，新黨臺北市議員侯漢廷指出，電子票證解卡機制不便，須回到原搭車處或寄回票卡才能解鎖，呼籲市府應主動整合，與中央成立「票證異常處理平臺」。市長蔣萬安允諾，會請相關單位研議，朝便利解卡的方向努力。

臺灣目前通行的電子票證包括悠遊卡、一卡通、icash等，資料顯示，某家客運2024年鎖卡數高達941筆，2025年1至4月鎖卡數也有188筆。侯漢廷表示，民衆鎖卡後，要回到原搭車處找業者解鎖，或將票卡寄回，對民衆極爲不便，業者也無法收取票證費用，成爲呆帳。

北投張小姐投訴，用悠遊卡搭巴士到桃園機場下車忘了刷卡被鎖卡，業者告知只能返回桃園機場或木柵總公司解卡，不理解爲何北市有站點卻無法提供服務。

侯漢廷說，其他國家如日本「Suica」、香港「八達通」等，在任何站點或者使用網路皆能解卡，均由政府主導整合業者，統一設立補票平臺，「解卡不是技術問題而是制度問題」，市府應推動業者授權悠遊卡公司代爲補登與收費、解卡，業者也能避免票款損失和逃票風險。

北市交通局公運處技正陳俊豪表示，北市市區公車僅皇家客運1717路採「里程計費」有鎖卡機制，其餘採「段次計費」路線無鎖卡機制；如遭皇家客運鎖卡，已開放皇家客運車上驗票機解卡。

陳俊豪說，國道客運屬交通部公路局管轄，採「里程計費」，各客運業者作法不同，原則上須洽鎖卡客運公司解卡，另是否開放車上驗票機解卡，交通部公路局目前無硬性規定。