電動機車調查 5成認政府不夠力

據統計，今年電動機車市售佔比僅6.8％，與政府設定2025年20％電動化目標相距甚遠。（本報資料照片）

政府喊出2050淨零碳排，但電動運具推廣表現卻不及格。臺灣智慧移動產業協會（SMAT）20日公佈《電動機車政策2025民意大調查》，超過半數民衆直指中央與地方政府推動力道皆不足，現行補助效益有限，已延宕運具電動化進程；逾8成民衆要求政府應更積極推動電動機車相關政策，成爲跨黨派與世代共識。

據統計，2025年電動機車市售佔比僅6.8％，與政府設定2025年20％、2030年35％及2040年全面電動化目標相距甚遠。

SMAT理事長邱俊榮表示，此份民調顯示，推動電動機車爲全民共識，也強烈呼籲政府加碼補助、降低使用成本，並期待車廠共擔減碳責任，呼籲政府加速推動運具電動化，整合中央與地方資源，以更一致且穩定的政策，讓電動機車成爲淨零轉型關鍵力量。

調查指出，臺灣民衆87％仰賴私人運具，其中四分之三民衆以機車作爲主要交通工具，顯示機車已深植於臺灣民衆日常生活，無論是通勤、通學或購物，皆具有大衆運輸工具不可取代的便利性，但當實際面臨購車選擇時，民衆最重視的是「車價」與「政府補助」，凸顯降低購車成本與完善補助是關鍵一環。

在推運具電動化政策積極度上，超過半數（50.6％）民衆認爲中央政府不夠積極，高達6成現有電動機車騎士表達不滿；近半數（48.9％）民衆指出地方推廣力道不足。

補助政策方面，高達91.9％民衆認爲政府補助應以「消費者」爲主，而非以各類計劃的名目發放給製造商，才能更有效刺激市場、提升購車意願。近6成（58.6％）民衆認爲經濟部相關政策力道不足，對購車助益有限；82.2％民衆敲碗環境部恢復對新購的補助。

SMAT強調，全民對運具電動化的支持已成明確共識，關鍵在於政府能否以更積極的政策迴應社會期待，面對2025年市售佔比仍低，唯有持續優化補助設計、導入綠色稅制、強化產業共責，並整合中央與地方資源，方能突破推動瓶頸，帶領檯灣邁向淨零轉型目標。