電動車新國標修訂標準出臺！帶來6大變化，限速25碼不變引質疑

9月19日，新版《電動自行車安全技術規範》出臺，本次意見稿對新國標做了改進和提升，給新國標電動車帶來“6大變化”，但有一條也引起質疑，那就是限速25碼沒有改變。

新國標修訂意見稿將給電動車行業帶來的哪些變化？對用戶的電動車帶來哪些影響？我們目前正在使用的電動車會不會受到影響？今天爲大家詳細講解。

電動車新國標修訂帶來6大變化

一、鉛酸電池電動車整車重量限值由55公斤放寬至63公斤

之前對安裝鉛酸電池的電動自行車要求整車重量不超過55公斤，現在放寬到63公斤，增加的重量，也就是增加了電池空間和電池重量，電動車的續航里程也就會增加。

二、電動自行車以後可以不裝腳蹬子

以往電動自行車腳蹬子成了很多人對電動車的詬病，因爲腳蹬子確實沒什麼作用，而且容易誤傷車主，這一條估計是大部分車主最樂意看到的。

三、提高電動車的防火阻燃性能

通過優化電動自行車的防火阻燃要求，限制塑料件使用比例，降低火災事故的風險。也就是以後的電動車自行車塑料件將減少，防火性能增加。

四、防範非法改裝電動車

以往有些車主希望對原有的電動車進行電池或電機改裝，以達到續航里程增加車速增加的目的，新條例明確了電動自行車控制器、電池和充電器的互認協同功能，這樣如果有人想改裝，都沒有辦法了，因爲新改裝的與原來的不匹配，這就變相增加了電動車使用的安全性。

五、增加了北斗定位和實時通信功能

北斗定位和實時通信功能，能爲電動車提供更好的定位和防盜性能服務，這樣不但尋車方便，而且停車更安全了。

六、鼓勵企業安裝後視鏡

以往的新國標電動車沒有後視鏡，帶來行車不便，有了後視鏡後，行車安全性大大增強；

限速25碼不變引質疑

電動自行車限速25km/h一直讓很多人不適應，因爲這樣的速度幾乎和騎自行車的速度沒什麼區別，這將爲電動車作爲上下班的騎行帶來不便，因爲車速限制耽誤時間，這點引起一片質疑聲。

總結

本次電動車新國標修訂意見稿，總體來說對車主是一大利好，主要的利好表現在三個方面：

1、增加了車體重量，讓電動車續航里程增加很多，方便了車主跑更遠的續航。

2、增加了後視鏡、北斗定位功能，給電動車安全性帶來提升。

3、減少了電動車改裝行爲，控制器、電池和充電器的互認協同功能增加了改裝難度。

但同時，一個重要的問題沒有得到解決，那就是車速沒變，還是限速25km/h，試想一下，如果上班到家距離是20公里，加上等紅燈時間，就要一個小時，這給車主的出行效率帶來了不便。我認爲比較合理的車速是30-35km/h，如果提升到30km/h的車速那也會好很多。

如果你是電動車的車主，你認爲車速定在多少更合適？