“第五界”將誕生！上汽、華爲合作“深度融合” 4月或釋放更多信息

財聯社2月21日訊（記者 張屹鵬）傳聞近兩個月後，華爲與上汽集團之間的合作終於正式落地。

2月21日，上汽集團股份有限公司（下稱“上汽集團”）與華爲終端有限公司（下稱“華爲”）在上海簽署深度合作協議。雙方將在產品定義、生產製造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開戰略合作，打造全新新能源智能汽車。值得注意的是，上汽集團總裁賈健旭、華爲終端智選車業務部總裁汪嚴旻分別代表上汽和華爲簽約，這也從側面印證了雙方將採用智選車模式合作的傳聞。

“不同於此前合作雙方分工明確的‘四界’，此次華爲與上汽集團之間的融合要更爲深度。”有接近上汽集團的業內人士向財聯社記者表示，今年上海車展前會釋放有關新品牌、新產品的更多信息。

華爲、上汽集團之間的合作傳聞始於去年底。彼時有消息稱，上汽集團正與華爲進行合作接觸，雙方將開闢華爲目前與車企的三種合作模式（供應商、Hi、智選車）以外的全新模式。2月初，針對市場有關“華爲與上汽或將採用智選車模式合作，產品定位年輕化市場”的消息，有接近華爲的業內人士向財聯社記者確認了這一合作模式的真實性，並表示目前華爲智選車相關業務團隊已入駐上汽集團。

有關“第五界”品牌的命名，從各方面信息來看“尚界”的可能性最高。記者在查閱國家知識產權局商標局、中國商標網後瞭解到，上汽集團於2025年1月13日、1月14日申請註冊“尚界”、“上汽尚界”等多個商標。

儘管當日披露的信息有限，但對照此前“四界”合作達成時的表述，上汽集團官方發佈的新聞稿中突出了“供應鏈管理”、“全球化”等內容。

作爲傳統汽車製造商，上汽集團供應鏈管理和供給能力是其核心優勢之一。早在2018年，上汽集團便與英飛凌成立了合資企業，深度佈局汽車功率半導體；華域汽車作爲上汽集團的子公司，則承擔着集團汽車零部件核心供應商的重要角色。此外，上汽集團還投資及內部孵化了清陶電池、賽可智能、零束科技等初創公司，形成了完整、成熟、高靈活度的供應鏈體系。

在業內人士看來，憑藉上汽集團更爲成熟與強大的供應鏈管理能力，未來雙方合作的產品在成本效率上無疑將更具競爭力。

同時，上汽集團的全球競爭力優勢爲“第五界”未來產品的海外市場佈局提供了更多可能性。數據顯示，2024年上汽集團海外市場終端交付量爲108.2萬輛，同比增長2.6%。在歐盟反補貼的影響下，上汽MG在歐銷量突破24萬輛，實現逆勢增長。目前，上汽集團旗下產品和服務已遍佈全球100多個國家和地區。

“中國新能源車出口向發達國家市場呈現高質量發展的局面，主要是出口西歐和東南亞市場，近兩年西歐和南歐的比利時、西班牙、斯洛文尼亞和英國等發達國家持續成爲出口亮點，2024年12月稍有回落，而今年對巴西等美洲國出口走強。”乘聯分會秘書長崔東樹直言，自主品牌中上汽乘用車等新能源車型表現較爲頑強。

對於鴻蒙智行而言，問界、智界、享界、尊界各自有着清晰的定位劃分，但目前尚未有專注於年輕化市場的品牌，“尚界”的推出有望彌補這一空白。2025年有望成爲L3級自動駕駛商業化落地的元年，上汽集團亦可最大化藉助與華爲之間的合作提升產品力。“華爲ADS目前已經實現全國都能開、有位就能停、端到端類人智駕，並已爲L3級自動駕駛的到來做好準備。”華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東表示。