德系汽車3巨頭好日子終結了！BMW Benz Audi陸銷量大跌

陸媒認爲，德系豪華汽車銷量下滑主因並非大陸社會消費降級，而是受到大陸國產新能源豪華汽車崛起的擠壓。（圖／新華社）

德國汽車三巨頭大衆（奧迪母公司）、寶馬、賓士相繼公佈了2025年第一季度業績報告，中國作爲三巨頭的最大單一市場，業績和銷量均出現大幅下滑。陸媒認爲，德系豪華汽車銷量下滑的主因並非大陸社會消費降級，而是受到大陸國產新能源高端豪華車崛起的擠壓所致。

據《快科技》報導，資料顯示，大衆一季度營收775.58億歐元（約合臺幣2.6兆元），同比增長2.8%；營業利潤爲28.73億歐元（約合臺幣977億元），同比下降36.9%。

在銷量上，大衆一季度全球銷量213.36萬輛，同比增長1.4%。但在中國大陸市場交付量同比則下滑7.1%。其中大衆的高端品牌奧迪一季度全球交付38.3萬輛汽車，同比下降3.4%，但在中國交付量爲14.4萬輛，同比下降7%，降幅明顯超出全球市場平均水準。

寶馬一季度全球交付586,117輛汽車，同比下降1.4%。中國市場交付量爲15.52萬輛，同比下降17.2%，是寶馬全球銷量降幅最大的單一市場。

另一款豪華汽車賓士雖然常年位居豪車一哥地位，但在中國市場依然未能獨善其身。今年一季度全球銷量爲52.92萬輛，同比下降7%，中國市場銷量爲15.28萬輛，同比減少10%。

報導說，相比之下，中國自主品牌比亞迪、吉利、奇瑞、理想、小鵬等車企，一季度銷量紛紛創出同期新高，且自主品牌的高端車型價格越來越貴，已經侵佔至傳統豪華車30-50萬元（人民幣，約合臺幣125萬~208萬）的價格腹地。

爲扭轉中國市場的不利局面，包括賓士、寶馬、奧迪、保時捷在內的豪華品牌，紛紛在中國本土化研發層面加大力度，而在智慧座艙和輔助駕駛領域，也開始尋找大陸車企的助力。