大灣區通勤圈真香！人流、物流、信息流、資金流都能高效流通

全長約24公里的深中通道是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”爲一體的跨海集羣工程，連接深圳、中山、廣州三地，於去年的6月30日通車。

深中通道作爲大灣區交通路網上的“關鍵一橫”，加快了珠江口東西兩岸的人流、物流、信息流、資金流等要素資源的高效流通。通車一年來，城市間從“物理聯通”轉向“化學聚合”，助力大灣區深度融合與協同發展。

這兩天，廣東中山正在籌備舉辦2025年招商大會。相比以往，今年的招商引資規模更大，預計意向投資額將超千億元。

中山市投資促進局副局長 鄭冠廷：來自英國、俄羅斯、德國、新加坡等超20個國家和地區400多位客商參會，一批重點項目將進行簽約。

招商熱度更高，離不開一年來深中通道的持續賦能。

數據顯示，2024年，深圳至中山的企業淨流入量達168家，同比增長超兩倍。

深圳市某電子儀器設備公司總經理 廖磊：深中通道開通之後，深圳中山一體化，我們把製造基地挪過來，把總部留在深圳。對未來非常有信心。

連通的不僅是深圳、中山。去年10月，深中通道廣州南沙萬頃沙支線開通，廣州南沙至深圳寶安行車時間縮短至20分鐘左右。如今，緊鄰深中通道出口的南沙萬頃沙鎮，已形成“芯片一條街”。去年全年，相關企業實現產值達59.72億元，年增速超30%。

廣州市南沙區某半導體企業營銷總監 徐志軍：深中通道的開通，大大改善了我們與灣區客戶之間的快速溝通與聯繫。政府提供平臺，上下游企業形成產業集羣優勢。

（央視新聞客戶端）