純電不香了？智己攜“恆星”強勢入局增程市場
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本站汽車8月5日報道 在新能源汽車動力路線的激烈論戰中，理想轉向純電，蔚來堅守換電並斷言“增程沒有未來”，而純電出身的智己汽車卻選擇了一條不同的道路。8月1日，智己高調發布“恆星超級增程技術”，正式進軍增程市場。
背靠上汽集團的深厚儲備，智己生來就不缺技術，此番“恆星超級增程”的誕生，讓這個含着金湯勺的品牌，又揹負了更大的壓力。
寧德時代爲智己打造了66kWh超級驍遙MAX電池，將純電續航提升至450+km（CLTC）。正如寧德時代乘用車事業部CTO高煥所言：“我們和智己首次量產行業最大66kWh增程專屬大電池...66度電的設定非常完美，不止是帶來了450+km純電續航。” 這一動作，使得“一週一充”的城市通勤成爲現實。
寧德時代乘用車事業部&商用事業部CTO高煥
在增程器方面，智己採用了經過多輪優化的Zephyr 1.5T專用高效發動機。智己CTO項嬌強調：“上汽在傳統行業領域，特別是發動機這樣的領域有深厚積累，每進步5%都能領先一個身位。” 團隊通過可變截面渦輪增壓器（廢氣能量利用率提升18%）、深度米勒循環、寬域廢氣再循環（熱效率提升2.09%）以及精密製造工藝（四階缸孔變形低50%），將虧電油耗做到驚人的5.32L/100km，較主流競品降低23%。項嬌坦言：“我們需要一分一毫的把性能做到最好，我們去挑戰虧電油耗5.5L，最後做到了5.32L。”
用NVH“歸零”，解決增程車的邊際痛點。自研的高效大功率增程發電系統採用同軸直連設計，實現零損耗傳遞。NVH團隊的目標是讓增程器“默默無聞”。項嬌分享道：“大家常說從0到1很難，其實對我們而言，從1到0（讓噪音感知歸零）同樣充滿挑戰。” 最終實現了增程器介入噪音差≤0.5dB（人耳難以分辨），達到同級第一的靜謐水平。發佈會上引擎蓋上搭積木的演示，正是這一成就的直觀體現。
智己汽車CTO、智能研究院院長 項嬌
此外，搭載800V超快充高壓平臺的智己超級增程，可支持268kW峰值充電功率，15分鐘即可補充310km（CLTC）續航。起始充電功率高達200kW，較傳統增程提升263%，徹底打破“增程車充電慢”的固有印象。
面對增程用戶普遍詬病的“續航虛標”、“動力不足”、“充電慢”、“虧電油耗高”、“噪音大”等痛點，智己CTO項嬌明確指出：“只有在產品定義階段把這些問題逐一解決，智己的超級增程才能夠出圈。” “恆星超級增程”的解決方案極具針對性。
依託66kWh超大電池、高效增程器及智能能量管理，實現1500+km（CLTC）綜合續航，真正做到“電盡油盡”。即使電量低至16%，系統仍能100%滿足電機功率需求，虧電動力損失這一痛點解決。
而在虧電工況下，這套系統的百公里虧電油耗僅5.32L，降低23%，日常使用成本痛點也被解決。高煥補充道：“每公里的二氧化碳排放量是1.42克，僅爲主流中大型增程SUV的1/12...爲了世界的綠色，這樣的技術突破是一個很了不起的事。”
對於純電車的痛點，“恆星”也不放過，專屬“低溫暢行模式”在-10°C能夠自動開啓，快速升溫並維持電池恆溫20℃，有效緩解冬季續航衰減。經中汽中心實測，低溫起始充電功率仍達170kW。
智己汽車CMO 李微萌
智己CMO李微萌精準概括了其核心價值：“它本質上就是一臺‘自帶超充樁的電車’，爲用戶帶來1500公里+的純電級體驗。” 高煥也強調：“‘恆星’超級增程適合所有人，沒有家充樁的人最適合。”
智己並非放棄純電，而是選擇“兩條腿走路”。李微萌闡述了清晰的戰略：“面對未來，智己汽車明確了增程與純電雙輪驅動的發展戰略。” 她進一步解釋市場策略：“純電和增程不是分蛋糕，而是做大蛋糕，吸引新用戶入場。我們發佈增程不是去搶原來的純電用戶，而是原本因里程焦慮可能放棄新能源的增量用戶。”
未來，智己將持續深耕純電技術，包括提升能量密度、優化充電網絡等。基於“恆星超級增程”推出更多車型覆蓋細分市場，同時推進純電車型迭代。即將於8月15日發佈的新一代智己LS6（參數丨圖片），就將同時提供增程版和純電版。李微萌對其充滿信心：“新一代智己LS6一定會是一款家庭用戶‘自己愛開，家人愛坐’的智能大五座SUV。”
對於增程路線的爭議及爲何選擇增程而非插混，李微萌給出了智己的答案：“技術路線的討論是行業活力的體現。”
智己認爲：技術本身是手段，用戶體驗是目的。李微萌認爲，恆星超級增程打破了“增程=妥協”的傳統認知，開創了“超級增程”新品類。”
擁有豐富多技術路線研發經驗的項嬌，從技術角度補充了選擇增程的原因：“新能源市場正在多元化，用戶選擇增程車，是希望在電量低時依然擁有‘電車般的駕駛體驗’。” 他指出，增程方案（大電池+增程器）相比插混（通常小電池+發動機直驅），在饋電狀態下更能保證電驅的平順性、動力響應和靜謐性，契合高端智能化中大型車輛的需求。
技術本身是手段，用戶體驗是目的。當下“恆星超級增程”給出瞭解決用戶顧慮的優秀方案：“如果今天它能夠滿足用戶需求，它就是一個好方案。”李微萌認爲。
如今智己汽車以“恆星超級增程”技術強勢入局，其增程與純電雙輪驅動的戰略，能否在激烈的新能源市場中開闢新藍海，還需要交給市場來驗證。