川普掌控華府特區還沒完 運輸部9月接管首都鐵路大站

美國運輸部預計9月拿回華盛頓特區聯合車站控制權，由聯邦政府直接主導車站再造翻新，增加收益。這裡也是8月11日國民兵進駐華府後的巡守點之一。（美聯社）

美國運輸部長達菲（Sean Duffy）週三（27日）宣佈，由於聯邦政府提出安全疑慮，運輸部計劃收回華府的聯合車站管理權，預計9月正式接管。這是美國總統川普下令國民兵進駐華盛頓特區接管警務、聯邦執法人員持續巡邏首都以來，聯邦政府再度直接控制華府特區事務的又一例子。

華盛頓特區聯合車站（Union Station）是全美鐵路運輸最大樞紐之一。綜合路透社、彭博社、《華盛頓郵報》27日報導，達菲透過聲明表示，運輸部正與管理華府聯合車站的非營利組織「聯合車站再開發公司」（Union Station Redevelopment Corp.，USRC）、美國鐵路公司（Amtrak）重新協商，預計9月正式採取行動確認車站由運輸部掌控。

運輸部早從1980年代起就透過轄下聯邦鐵路管理局（FRA）擁有華府聯合車站站體，由USRC負責管理，後與USRC達成協議後逐漸放棄控制權。聯邦官員近期報告稱，這處歷史悠久的大站過去幾十年監管不周，車站狀況明顯惡化。運輸部此番重新掌控後，川普政府計劃妥善利用車站商業價值，把收益投入車站改善，升級照明、電梯、保全、屋頂維修等。

國民兵26日在華府聯合車站內部巡邏。（美聯社）

達菲透過聲明表示：「華盛頓聯合車站非但並未成爲值得驕傲的場所，反而落入年久失修的處境。經由重新獲得車站控制管理權，我們會幫助這座城市更安全美麗。」他還說，預計車站改善後站方收入將明顯增加，也爲民間投資帶來機會。

華府聯合車站目前正處於88億美元現代化改造的長期專案「第二個百年」（2nd Century Plan），客運量目標增加3倍，增建新的列車大廳、擴建車站大廳、重新開發後站土地，同時保留歷史悠久的學院派風格外觀與正面大廳。

華府聯合車站外觀。照片攝於今年8月16日。（美聯社）

美鐵也選在週三這天讓新一代列車（Acela）在美國東北走廊正式上線，執駛波士頓與華盛頓之間的車班，時速最高160哩，比現行列車提速10哩，每列座位數增27%。東北走廊是全美鐵路運輸最繁忙地帶，每天80萬旅次，在全美經濟體佔比達20%。

這是川普政府爲收回美國東北走廊鐵路樞紐直接控制權的最新舉動。白宮3月依川普命令要求美鐵執行長加德納（Stephen Gardner）下臺；川普4月要求美鐵取代紐約大都會運輸局負責紐約市中心賓夕法尼亞車站（Pennsylvania Station）70億美元改造計劃案。去年創客運量新高的美鐵目前由總裁哈里斯（Roger Harris）管理，執行長3月懸缺至今。

聯合車站在新冠疫情期間運量暴跌，犯罪率大增，設施老化加上零售業衰退導致車站營運每況愈下；這座車站曾是街友重要據點之一，2022年遊民營地遭清除。去年美鐵從一家民間業者手中拿回站內零售業務控制權，新店陸續開張，人潮回升。不過犯罪事件並未絕跡，今年2月停車場發生槍擊致死案。