陳文瑞推國道5安全目標 拚路安、路暢、路平

交通部高公局長陳文瑞接掌國道業務滿1個月，關注行車事故，爲安全設5大目標。（陳麒全攝）

交通部高公局長陳文瑞喊話打造「路安、路暢、路平」的高速公路行車環境。（陳麒全攝）

國道去年死傷及財損事故達4.6萬件，較前年微增176件，與疫前2019年相比大增1.5萬件。交通部高公局長陳文瑞接掌國道業務滿1個月，關注行車事故，爲安全設5大目標，含自撞、追撞防制等，喊話打造「路安、路暢、路平」的高速公路行車環境。

去年國道A1死亡事故達70件、A2受傷3525件、A3財損約4.3萬件。陳文瑞接受本報訪問指出，A1較前年58件增加20％，A2與A3分別增加2.11及0.21％，不僅要檢討A1增加原因，內部也針對多事故路段檢討。

陳文瑞提到，民衆撞緩撞車前年121件、去年增至123件，今年上半年70件，其中47件車輛有輔助駕駛系統，事故當下開啓該功能有25件，已與車廠檢討「爲何偵測不到緩撞車」，盼精進辨識，也研議能否多做環境警示，他強調緩撞車確實可減少事故，將再與車廠研議。

用路人常抱怨「烏龜車」佔用內側超車道，恐有安全風險、影響車流順暢，陳文瑞表示，依法可罰3千至6千元，影響大可加倍處罰，去年慢速車取締2.6萬件創新高，顯示佔用內側車道有增加趨勢，警方取締外，高公局將加強宣導。

陳文瑞展望，國道是重要交通動脈，承擔65％城際交通量，也是最高等級公路，首要任務除面對執行中工程，改善重現性壅塞路段，許多重大建設將開展，工程量突增加，須檢討人力調配，民間與公部門皆缺工程人才，未來人力不足也是國道改善建設面臨挑戰，但對新建工程仍有信心，要以高標準完善路網。

陳文瑞也爲行車安全訂5大目標，包括自撞、追撞、二次事故及緩撞車遭撞的防制，及強化運輸業及特定農產品業者責任，減少掉落物，將盤點肇因、車種及路段等元素，結合AI監測，拚降低事故率，國人期望高，高公局將努力標準設更高，要打造路安、路暢、路平的國道。