長三角人形機器人競速：上海先行錨定頭部品牌，蘇浙皖零部件、工業場景差異佈局

編者按：過去一年，長三角展現出區域經濟的韌性活力和“增長極、動力源、試驗田”的責任擔當。展望2025，21世紀經濟報道在歲末年初之際推出特別專題，從城市、產業和數據等多方面，深度剖析長三角發展新動力，助力提升經濟發展優勢區域的創新能力和輻射帶動作用，加快發展新質生產力。

21世紀經濟報道記者鄧浩 上海報道

馬斯克在2021年首屆AI Day中親自發布新品——Tesla Bot，幾乎憑藉一己之力，再次將人形機器人拉到聚光燈下。

由於人形機器人與新能源汽車的供應鏈重合度較高，而中國在智能電動車轉型的優勢，正在人形機器人產業實現複利。不僅資本市場加大對人形機器人賽道的角逐，各地政府也開始不斷出臺產業政策，將人形機器人視爲重要的戰略新興高地。

其中，長三角可算是人形機器人產業最重要的一極。過去的一年，三省一市密集提出發展規劃，在未來的三年內，實現規模化量產，拉動千億產值。

波士頓人工智能研究院副院長夏志敏對21世紀經濟報道記者表示，“主要得益於長三角強大的製造業基礎、完善的產業鏈、豐富的人才資源以及政府的大力支持。例如，長三角的製造業附加值高，能夠爲人形機器人的研發和生產提供堅實的產業支撐。”

融資賽道火爆

2024年人形機器人與具身智能產業加速前進。據IT桔子統計，在這一年內，國內人形機器人領域共發生了56起融資事件，總金額超過50億元。

同時，在人形機器人產業融資地區分佈呈現出明顯的集聚態勢，獲得融資的企業成立地點集中在北京、廣東、上海，分別以25%、25%和21%的佔比領先。其中，包括上海、浙江、江蘇在內的長三角區域，融資佔比44%，接近一半。

企查查數據則顯示，中國機器人相關企業主要集中在深圳、廣州、上海和蘇州，分別擁有4.94萬、4.41萬、3.61萬和3.52萬家相關企業。

爲什麼是長三角？

夏志敏認爲，長三角是我國工業機器人產業發展最爲完備的區域之一，產能規模大，產業鏈條完整。區域內高校和科研機構衆多，如中科大、浙江大學等，在智能控制、仿生機器人等領域處於國內領先水平。外加城市化程度高，工業、服務業等應用場景廣泛，爲人形機器人提供了豐富的落地機會。

另一個原因是長三角也是中國新能源汽車的重鎮，在動力電池、電機、電控、整車方面擁有完整的產業鏈。2023年，長三角新能源汽車產量共計341.78萬輛，佔全國總產量的36.2%。而新能源汽車與人形機器人許多零部件具有共同性，二者複用協同性優勢很大。

華西證券認爲，由於在軟硬底層上的相通性極強，車企在人形機器人領域優勢明顯。車與人形機器人在技術底層、供應體系、生產環節均形成較強的協同與共振，汽車工廠將是人形機器人最爲核心的應用場景之一，且有望最快實現商業化落地。

密集發佈目標

2024年是長三角區域政策密集出臺的一年。

其中浙江力爭到2027年，浙江省人形機器人年產量達到兩萬臺，核心產業規模達到200億元，關聯產業規模達到500億元。在人形機器人領域培育省級及以上高能級創新載體5家、企業研發機構30家，實施重大科技項目30項，產業鏈供應鏈實現自主可控。

江蘇着眼於工業機器人優勢，計劃到2025年，我省機器人產業鏈規模達2000億元左右，機器人核心產業規模達到250億元以上。培育5傢俱有國際競爭力的機器人企業、新增10家以上省級以上專精特新企業、遴選50個標杆示範機器人應用場景，重點製造業領域機器人密度（每萬名員工使用機器人臺數）達到500臺/萬人以上。

安徽沒有量化指標，但提出到2025年，安徽初步建立人形機器人創新體系，“大腦、小腦、肢體”等一批關鍵技術取得突破，整機產品達到國內先進水平。到2030年，人形機器人產業化進程加速，應用場景更加豐富，相關產品深度融入實體經濟，建成國內有重要影響力的人形機器人產業發展高地。

上海則早在2023年就提出，計劃到2025年，明確一個總體目標，即打造具有全球影響力的機器人產業創新高地；促進三個突破，在品牌、應用場景和產業規模方面實現“十百千”突破——打造10家行業一流的機器人頭部品牌、100個標杆示範的機器人應用場景、1000億元機器人關聯產業規模。

夏志敏表示，“這些政策不僅明確了發展目標，還爲企業提供了政策支持和資金保障。對人形機器人產業發展起到了重要的推動作用。”

技術卡點突破

《人形機器人產業研究報告》預測，2024年中國人形機器人市場規模約27.6億元，到2029年達到750億元，將佔到世界總量的32.7％，位居世界第一，到2035年規模有望達到3000億元。

該報告稱，我國人形機器人已快速經歷了在腿部功能上以實現簡單行走爲目的、在手部功能上以外觀仿形並實現簡單運動爲目的的早期探索階段，具備初級感知功能的智能化起步階段，邁入了搭載人工智能、機器學習和計算機視覺系統等先進技術的智能化進階階段，並已在相關環節取得重大突破。

但是，在覈心技術和商業化上，人形機器人還面臨很多卡點。

夏志敏表示，“目前的技術難點主要集中在運動控制、高功率密度電機、軟硬件和算法的深度融合。此外，情感識別、自然語言處理等技術也面臨挑戰。”

2023年，工信部印發《人形機器人創新發展指導意見》，要求打造基礎版整機，構築人形機器人通用整機平臺，支持後續個性化功能開發。面向不同應用場景需求，開發低成本交互型、高精度型以及極端環境下高可靠型等人形機器人整機產品。

2024年國家地方共建人形機器人創新中心在北京、上海、浙江等地陸續落地。

夏志敏認爲，通用整機平臺的意義各地致力於發展人形機器人通用整機平臺，主要是爲了降低研發成本，提高產業效率。通用整機平臺可以實現零部件的標準化和模塊化，加速人形機器人的產業化進程。

場景應用先行

面對廣闊的市場空間，不少公司都將目標瞄準通用人形機器人，因爲通用意味着應用場景的泛化性可以得到極大加強。而快速找到場景落地，成爲這一輪人形機器人浪潮的焦點。

樂聚（深圳）機器人技術有限公司總經理王鬆此前表示，“（人形機器人）落地場景三步走，首先通過教育場景做第一波商業化落地，因爲其泛化性、魯棒性要求沒那麼高；其次，在特定專有化的工業場景落地，比如搬運、堆疊等業務；最後才進入家庭，真正理解人機交互的意圖，並達到安全可靠的可部署狀態。”

長三角各地在政策規劃時，也將場景應用擺在核心位置。

比如安徽組織行業優勢企業提出人形機器人典型應用場景需求，定期發佈需求及目錄；江蘇計劃政企協同搭建產品供需對接與應用推廣公共服務平臺。

浙江則把人形機器人應用場景建設納入未來工廠評價內容，鼓勵各地在生產方式轉型、智能製造等項目中予以政策支持。

上海計劃全面實施智能工廠領航計劃，通過“機器人+智能工廠”，推動機器人在上下料、加工、焊接、打磨、裝配、物流、碼垛、分揀、檢驗檢測等各類垂直細分環節中加速應用，帶動工業機器人應用量新增20000臺。拓展服務機器人應用場景，推動服務機器人進入醫療、養老陪護、家用服務等各民生領域，惠及千家萬戶。持續遴選發佈智能機器人標杆企業與應用場景推薦目錄。

來源：南方財經全媒體集團