長榮航太三利多護體 12日股價創高

ANA自2012年起委託EGAT（長榮航太）維修部分ANA飛機，在R2-D2™ ANA JET完成最後載客飛行任務後，該機也恰巧成爲EGAT維修的第300架ANA飛機。 本次維修後，該機亦將恢復成ANA標準塗裝。在8月8日於維修作業前，邀請參與維修計劃的ANA及EGAT員工一起在機棚前合影，記錄下這珍貴的一刻。圖／ANA臺灣臉書

長榮航太（2645）打開空巴機體零組件與軍用商規無人機市場，並預期隨GE擴大全球 MRO量能，營運將2026年重返成長軌道等三利多護體，激勵近期股價飆漲，12日股價衝至167元，再創新高。

受惠無人機驗收通過認列營收及維修漲價等利多，長榮航太今 年上半年營收88.59億元，年增15.32％，營業毛利20.33億元，年增37.47％，營業利益17.05億元，年增46.99％，營運均呈現成長，但稅後純益8.26億元，年減18.31％，獲利衰退爲匯損、轉投資長異虧損等干擾，每股稅後純益（EPS）爲2.21元，低於去年同期EPS爲2.7元的規模，其中第二季EPS約0.72元。

長榮航太7月營收14.53億元，年增10.22％，月減9.95％；前七月營收103.13億元，年增14.58％，營運續揚。

長榮航太因股價飆漲，因應主管機關要求自結6月營收16.15億元，稅後純益1.39億元，EPS爲0.37元。由於6月新臺幣對美元均價在29.69元，匯市已趨於穩定，獲利表現比4、5月還佳。

看好考量長榮航太打開空巴機體零組件與軍用商規無人機市場，元大投顧估2025年EPS達5.6元、2026年EPS爲8.0元。

長榮航太今年已於7月9日除息完畢，每股配發4.5元現金股利，7月31日入帳，近期長榮太股價大漲，12日更創新高，已完全填息更賺到價差。

目前法人一致看好長榮航太的無人機業務有機會成爲新的成長動能。

長榮航太於2024年取得國防部軍用商規無人機標案中的「艦載型監偵無人機」，標案合計爲16架及4.02億元。長榮航太已於2024年下半年交付第一批，並於今年第一季取得國防部驗收並認列營收；其餘將在今年底交付完畢並完成驗收。

國防部近期公佈了臺灣規模最大的軍用商規無人機採購計劃，將採購近 5萬架無人機及金額達近500億元。

2026年預計採購 11,270架各型無人機、2027年再增購 37,480架無人機。長榮航太具備發展無人機的優勢，只要再拿到國防部新訂單，將成爲未來2年營收成長動能。

法人也看好，長榮航太將隨GE擴大全球 MRO量能，於2026年重返成長軌道；再加上空巴機體業務及軍用商規訂單挹注，預料 2027 年營收與獲利可望持續成長。