長榮航空加入IATA亂流感知平臺 守護飛安再升級

長榮航空總經理孫嘉明（右）和IATA理事長威利．沃爾什（左）於第81屆IATA年度大會及世界航空運輸高峰會，共同簽署合作協議，長榮航空正式成爲「亂流感知平臺」成員。（長榮航空提供／陳祐誠臺北傳真）

氣候變遷加劇導致亂流頻率增加，已成爲影響飛航安全的簽署合作協議，重要關鍵，長榮航空6月1日與國際航空運輸協會（IATA）簽署合作協議，正式成爲「亂流感知平臺（Turbulence Aware platform）」成員。

IATA在印度新德里舉辦第81屆年度大會及世界航空運輸高峰會，長榮航空總經理孫嘉明與IATA理事長威利．沃爾什（Willie Walsh）共同簽署合作協議。

長榮成爲「亂流感知平臺」成員後，該平臺將有28家航空公司，分享超過2700架飛機在遭遇亂流時回報的資料，平臺彙整數據後，以圖像將即時發生的亂流資訊透過網路分享給飛行員，有助於對可能受影響的航班進行即時的航路調整或避讓。

長榮初期將投入波音777-300ER客機共33架，參與蒐集並回報數據。長榮加入後，目前該平臺將有28家航空公司，分享超過2700架飛機在遭遇亂流時回報的資料，平臺彙整數據後，以圖像將即時發生的亂流資訊透過網路分享給飛行員，有助於對可能受影響的航班進行即時的航路調整或避讓。

長榮航空總經理孫嘉明表示，當今的科技愈來愈發達，但亂流仍是最難預測的天氣狀況之一，輕微的亂流可能讓飛機顛簸晃動，嚴重的亂流可能導致機體結構損壞，這絕對是大家最不樂見的情況。相信加入「亂流感知平臺」，有助於飛行員和調派人員掌握與分析即時的數據資料，規劃選擇適當飛航路徑，以避讓亂流風險較高的區域，保障旅客與航機的安全。

威利．沃爾什指出，藉由每家航空公司所回報的數據，能爲機組員和調派人員提供更清晰的畫面資料，讓平臺在降低亂流影響的層面更加有利。2024年參與平臺計劃的航空公司共產出5180萬份亂流報告，較2023年大幅增加35％，對如何降低亂流所帶來的損害很有幫助。