長榮航：貨運將迎海轉空急單

長榮航空總經理孫嘉明。圖／本報資料照片

長榮航法說會重點

長榮航空總經理孫嘉明在19日法說會上表示，航空票價「易漲難跌、回不去了」，針對中美對等關稅豁免90天，海運呈現爆艙及一櫃難求情況，他預告接下來一至二個月航空貨運將迎接海轉空的急單潮。

孫嘉明表示，今年第一季平均票價和疫情前同期相比，平均票價上漲4成，美洲航線上漲42％、歐/澳洲航線漲32％，東北亞航線漲28％、東南亞航線漲12％，港澳大陸則比疫情前微幅下降1％；若與去年第一季相比，美洲、東北亞及東南亞航線分別略跌0.5％、0.4％及4％，港澳大陸跌14％，但歐/澳航線漲3％，不過客運平均收益還是成長，他強調航空票價「易漲難跌、回不去了」。

至於暑假訂位情況，孫嘉明指出，目前訂位狀況不錯，其中澳洲訂位量較去年成長30％，並針對西雅圖航線增加兩班，達到每週12班，東北亞航線新增神戶，東南亞航線峇里島、峴港市場熱絡，近期新臺幣升值有利於國人出國的購買力，再加上政府將實施「4+1」連假政策，將進一步帶動旅遊需求。

長榮航空第一季合併營收549.44億元，年增5.8％，季減2.85％，稅後純益59.30億元，年增25.83％，每股稅後純益（EPS）1.10元，連續四季EPS超過1元。

長榮航空財務副總經理蔡大煒指出，第一季燃油佔成本30％，比去年同期33％減少3個百分點，第一季燃油均價每桶90.99美元，年減11％，用油442萬桶，年增3％，採購用油費用141.1億元，年減6％，燃油避險比例約1成。蔡大煒強調，油價下跌與美元貶值均有利於財務結構，並研判今年油價格難回三位數。

在營運概況上，長榮航空資深副總經理廖至維表示，全球政經發展變數多，經濟成長率普遍下修，關稅貿易戰衝擊，美國及新興亞洲影響明顯，航空產業今年仍審慎樂觀，考量川普對等關稅衝擊，態度需要戒慎恐懼。廖至維表示，規劃今年底起將3架777客機改爲裝貨機，屆時貨機將達12架。

長榮航太19日也同步舉行法說會，總經理謝新文表示，今年完成A350認證加速拓展A350維修客戶，以配合長榮航於2027年導入A350時，公司即能提供完整維修支援。日前拿下空巴Tier1供應商訂單，擴建的新廠預計於2027年第一季開始量產，貢獻獲利。

此外，公司投入的IC設備製造業務也持續擴展，今年已取得多項產品訂單，首件開發與量產均按計劃進行中，國防部監偵無人機標案已進入量產與交付階段。