長和賣全球港口經營權 傳陸官方接洽國企及中港富豪收購

針對香港富豪李嘉誠旗下「長江和記實業」擬出售巴拿馬等港口經營權給美企集團，傳出大陸官方也接洽國企及中港富豪接觸收購。（資料照／路透）

香港富豪李嘉誠旗下的「長江和記實業」，3月初擬向美企貝萊德牽頭的財團出售包含巴拿馬港口等海外碼頭業務引發諸多爭議，遭到大陸官方審交易案。據美媒引述消息人士指出，大陸官方已經與大陸以及香港的一些億萬富豪與國企接洽，詢問是否有興趣收購這些港口。

該消息人士表示，中遠海運集裝箱運輸公司以及招商局集團等的大陸國有航運巨頭，已開始與長和進行非正式談判，有可能在貝萊德的交易失敗後接管部分港口。

長和3月4日宣佈與貝萊德牽頭的美國財團簽署原則性協議，擬以142億美元轉讓包括巴拿馬運河兩端的巴爾博亞、克里斯托瓦爾港口等全球43個港口的持有、營運權。

由於此交易案涉及中美兩大國對全球港口控制權與競爭力，大陸國家市場監管總局3月28日對此交易案表態，將依法審查，保護市場公平競爭。同時長和與貝萊德原訂於4月2日簽署有關巴拿馬港口碼頭的協議，也在上月28日傳出，長和不會進一步簽署任何協議。

對此事件，稍早摩根大通分析存在4種可能情景。包括第一交易照常進行，但可能對長和在大陸與香港的業務產生影響；第二交易可能以修改後的形式進行，例如僅出售巴拿馬港口而不出售其餘港口，或是買家財團發生變化，又或協議中增加確保大陸船舶在待出售港口權益的條款。

第三也有可能交易徹底取消；第四則讓這些港口或至少部分港口隨後被出售給其他買家或大陸國企，而非全部出售給一個財團。

摩根大通表示，巴拿馬的兩個港口碼頭業務以外港口的獨家協議有效至7月27日，相信長和將在限期前盡力解決與各利益持份者的衝突，如果出現延期，也不會感到意外。