長安汽車漲0.08%,成交額4.80億元,後市是否有機會?

7月3日,長安汽車漲0.08%,成交額4.80億元,換手率0.46%,總市值1261.07億元。

異動分析

換電概念+飛行汽車(eVTOL)+車聯網(車路協同)+新能源汽車+無人駕駛

1、公司2023年11月29日調研公告:長安汽車與蔚來在重慶簽署換電業務合作協議,雙方將在推動換電電池標準建立、換電網絡建設與共享、換電車型研發、建立高效的電池資產管理機制等方面展開合作。未來,長安汽車將不僅僅在換電領域與蔚來合作,也將在其他平臺性、基礎性生態領域,從能源、充換電、整車、生態等方面,持續加強和蔚來的合作,共同推動產業高質量發展格局的構建,形成共創共享、互利互惠的良性生態。

2、2024年12月22日上海證券報·中國證券網:上證報中國證券網訊(記者 俞立嚴)以“新汽車 新生態”爲主題,長安汽車全球研發中心二期建設項目,全球科學與藝術中心現場推進暨飛行汽車合作簽約活動日前舉行。在重慶市政府,中國南方工業集團及社會各界的見證下,長安汽車與億航智能共同完成了飛行汽車合作簽約。這是長安汽車前瞻佈局未來產業的重要一環,標誌着雙方展開了嶄新的融合路徑,將共同推動新興產業高質量發展。

3、2018年1月11日,長安汽車與中國移動、中移物聯、華爲簽署戰略合作協議,全面開展LTE-V及5G車聯網聯合開發研究。2019年1月15日,“長安—華爲聯合創新中心”正式揭牌成立。雙方將在智能化領域,就L4級自動駕駛、5G車聯網、C-V2X等10餘項前瞻技術開展全面深入合作

4、公司自主掌握新能源“大三電”核心技術,具備控制系統軟硬件開發、電池系統集成設計、電驅系統集成設計等核心能力,突破和掌握多項新能源關鍵核心技術,技術實力保持國內領先。

5、2019年12月19日投資者活動關係表中提到:長安汽車正在儲備L3、L4級自動駕駛,智能座艙,雲平臺及大數據等前沿核心技術,目前在研發方面已取得“六個第一”的里程碑:第一個2000公里無人駕駛長距離測試。

(免責聲明:分析內容來源於互聯網,不構成投資建議,請投資者根據不同行情獨立判斷)

資金分析

今日主力淨流入-43.98萬,佔比0%,行業排名7/8,連續3日被主力資金減倉;所屬行業主力淨流入5.77億,當前無連續增減倉現象,主力趨勢不明顯。

區間今日近3日近5日近10日近20日主力淨流入-507.76萬-8987.39萬-1.80億-1.45億-2.33億

主力持倉

主力沒有控盤,籌碼分佈非常分散,主力成交額1.84億,佔總成交額的2.97%。

技術面:籌碼平均交易成本爲13.23元

該股籌碼平均交易成本爲13.23元,近期該股有吸籌現象,但吸籌力度不強;目前股價靠近壓力位12.80,謹防壓力位處回調,若突破壓力位則可能會開啓一波上漲行情。

公司簡介

資料顯示,重慶長安汽車股份有限公司位於重慶市江北區建新東路260號,重慶市江北區東昇門路61號金融城2號T2棟,成立日期1996年10月31日,上市日期1997年6月10日,公司主營業務涉及汽車及汽車發動機系列產品的開發、製造和銷售。主營業務收入構成爲:銷售商品95.28%,提供勞務及其他4.72%。

長安汽車所屬申萬行業爲:汽車-乘用車-綜合乘用車。所屬概念板塊包括:汽車後市場、兵裝集團、足球概念、DeepSeek概念、阿里概念等。

截至3月31日,長安汽車股東戶數65.04萬,較上期增加2.89%;人均流通股0股,較上期增加0.00%。2025年1月-3月,長安汽車實現營業收入341.61億元,同比減少7.73%;歸母淨利潤13.53億元,同比增長16.81%。

分紅方面,長安汽車A股上市後累計派現211.84億元。近三年,累計派現57.43億元。

機構持倉方面,截止2025年3月31日,長安汽車十大流通股東中,香港中央結算有限公司位居第六大流通股東,持股1.12億股,相比上期減少756.01萬股。華泰柏瑞滬深300ETF(510300)位居第七大流通股東,持股8119.77萬股,相比上期減少447.12萬股。易方達滬深300ETF(510310)位居第八大流通股東,持股5674.39萬股,相比上期減少238.07萬股。華夏滬深300ETF(510330)位居第九大流通股東,持股3852.59萬股,相比上期減少77.94萬股。嘉實滬深300ETF(159919)位居第十大流通股東,持股3582.59萬股,相比上期減少141.51萬股。

風險提示:市場有風險,投資需謹慎。本文爲AI大模型自動發佈,任何在本文出現的信息(包括但不限於個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等)均只作爲參考,不構成個人投資建議。

轉自:新浪證券-紅岸工作室