不當“性價比之王”，小米殺入升咖高端局

雷軍，是網友們親封的“雷布斯、雷斯克”，直接對標蘋果喬布斯和特斯拉馬斯克。但他現在的處境，就像在高空中走鋼絲，手握平衡杆，一頭承載"芯片"，一頭肩負"造車"。

自研"玄戒O1"芯片，把小米作爲科技企業的意義拉昇了一個層次；造車書寫了新的商業故事，然而SU7的高速事故又讓小米深陷陰霾，就連華爲的餘承東都要明着內涵小米“不顧安全吹牛皮”。

如果說這是一場走鋼絲，看臺下掌聲雷動，有衷心喝彩的，就有看熱鬧的，其中風險只有雷軍自己知道。

01 像喬布斯一樣

向蘋果看齊，是雷軍大學時代就懷有的夢想。在武大的圖書館裡，雷軍看了一本叫《硅谷之火》的書，開始琢磨"像喬布斯一樣，辦一家世界一流的企業”。

此時，出身湖北仙桃的雷軍，考入武大計算機系不久，對編程充滿了熱情。在距離美國加州蘋果總部1萬公里遠的湖北，在信息尚不發達的1987年，雷軍就這樣押中了科技這個巨大的時代紅利。

和高考類似，關於他後來的很多關鍵選擇，《雷軍傳》是這麼總結的： “雷軍不是未卜先知的天才，卻是擅長佈局的圍棋高手，順勢而爲，行棋無悔。”

如果你是米粉，一定對雷軍2年時間修完大學4年學分的故事不陌生。剩下的時間雷軍也沒閒着，校內包攬各類獎學金；校外，爲了多接觸電腦在武漢的電子一條街做起了兼職。

總之，雷軍在大學把身邊和計算機相關的一切倒騰了個遍，理工男的個性刻在了雷軍的骨子裡，直到今天，我們依然能用一句狂熱的技術分子來形容他。

畢業後，雷軍遇到了一個關鍵人物——求伯君。上大學之前，雷軍就是這位IT產業"數字英雄"的忠實粉絲，1991年，在一個展會上追星成功，見到了求伯君，而後加入了求伯君創立的金山公司。

初入金山參與WPS開發，雷軍坦言“當時金山只有5個人，加上我才6人，感覺有些落差”。但正是在金山，雷軍完成了從第六號員工到公司掌舵者的蛻變。

雷軍在金山並非一帆風順。他負責的產品“盤古”僅售出兩千套，不到預期的十分之一。隨後，猖獗的盜版導致WPS一度發不出工資，團隊瀕臨瓦解。

這次挫折讓雷軍備受打擊。1996年，他暫離崗位休息半年，一度沉迷於與朋友泡吧，甚至調研籌劃開酒吧；在網絡世界，他活躍於BBS，結識了馬化騰、丁磊等互聯網大佬。

巨浪之下，看似是一個人的成功，實則是一羣人的成功，往深了說，是一個時代的成功。

02 從金山到小米

重返金山後，雷軍制定了新策略：“做微軟不做的，以戰養戰”。金山相繼推出金山影霸、金山詞霸、遊戲《劍俠情緣》等周邊產品，不僅渡過了生存危機，還用盈利反哺了核心的WPS研發。

1998年，聯想注資900萬美元買下金山30%股份並進行重組，由雷軍出任金山CEO。在他的帶領下，金山的遊戲和殺毒業務蓬勃發展，公司規模從78人迅速擴張至1800人，成爲早期的行業“大廠”。

後來雷軍自己又成立了卓越網——一個對標亞馬遜，賣書和音像製品的網站。先是模仿微軟、亞馬遜，再到SU7撞臉法拉利、YU7神似保時捷，在模仿中創新，“雷總”就沒輸過。

2004年卓越網作價7500萬美元賣給了亞馬遜，加上金山上市，財富自由的雷軍絕對可以"提前退休"，但不做點事業不符合他"地上湖北佬"的天性。

2007年，雷軍開始進軍天使投資行業。3年時間裡，雷軍一口氣投資了17家公司，涵蓋移動互聯網、電子商務和社交三大領域，投資界發出了“全中國都是雷軍的試驗田”的感嘆。

某種程度上，小米的生態鏈模式也延續了這一思路。其生態鏈產品極其多元，涵蓋空氣淨化器、平衡車、加溼器等，並孵化了華米、紫米、綠米等一批生態鏈企業。

隨着“手機+AIoT”雙引擎戰略的推進，小米成長爲全球最大的消費級物聯網平臺，紅米等子品牌也實現獨立運營。近年，其跨界造車與投入芯片研發的舉動，更是遠超一家傳統手機廠商的業務邊界。

小米的誕生可以追溯到“複製蘋果”的夢想。2010年，41歲的雷軍，始終想去做一家像蘋果一樣偉大的公司，隨着移動互聯網時代的到來，雷軍終於看到了這個夢想實現的可能性。

在《小米創業思考》一書中，雷軍闡述了小米成功的核心要素，可提煉爲兩大關鍵：爆品模式與高效率模型。

爆品模式，除了生產出“以用戶爲中心”的產品外，關鍵是背後的效率驅動，供應鏈優化和成本把控，讓性價比成爲可能。

小米就像一條撲向中國科技業、製造業、零售業的“鮎魚”，試圖用“高品質+低毛利”的組合，反向改革供應鏈。

同樣是造車，同樣是2024年。雷軍崇拜的蘋果，因爲美國缺乏電動車完整的產業鏈，放棄了造車。而作爲雷軍的最後一次創業，小米造車在這一年交出SU7，引發了中國汽車行業地震，同時完善了小米“人車家生態閉環”，開啓了第三條增長曲線。

03 小米的秘密

很多人把小米成功的原因歸爲"便宜+直銷+營銷"，"卷死"了對手，這種看法過於片面。低價能快速打開市場，但難以持續制勝，核心在於長遠的戰略佈局。

除了"性價比"，小米的產品主打一個"堆料""上參數"，但這一策略的風險在於易陷入硬件競賽的內卷，擠壓利潤空間。因此，走向高端成爲小米的必由之路。

從小米10系列開始，其高端手機已歷經數代迭代，過程曲折但也取得顯著突破。實際上，近年來全球智能手機換機週期普遍延長，整個行業都在期待AI手機的浪潮能帶動市場復甦，重回增長軌道。

在芯片領域，美國的技術封鎖加速了國產芯片自主化的進程。以小米龐大的產品線和用戶基數，投入自研芯片是必然的戰略選擇。

按照雷軍所說：“如果小米想成爲一家偉大的硬核科技公司，芯片是必須攀登的高峰，也是繞不過去的一場硬仗。面對芯片這一仗，小米別無選擇。”

前不久，小米剛發佈了一季度財報，在具體的數據出來之前，空頭們虎視眈眈，一旦低於市場預測，最近陷入SU7高速路事故風波的小米，或將引發資本市場集體出現悲觀情緒。

所幸，財報表現亮眼：營收與經調整淨利潤均創歷史新高，遠超市場預期。

財報電話會上，小米集團總裁盧偉冰表示，SU7發佈這麼久一個能打的對手都沒有，對於YU7非常有信心。

但他也坦承，小米麪臨一些挑戰：

全球智能手機市場增長低於年初預期，中國市場約3%的增長主要依賴“以舊換新”補貼拉動，而西歐等區域或出現負增長；

高端化進程仍在路上：小米手機在6000元以上超高端市場的份額依然較低。

小米只有15歲，用了9年時間就躋身世界500強企業，並以一己之力影響了中國供應鏈的效率革命。如今，在小米造車故事的催化下，有分析認爲小米是中國最有可能衝擊萬億美元市值的科技企業。

站在高端化的十字路口，一直擁抱變化的小米無疑壓力重重。接下來，小米需要進一步告別自己的“性價比”標籤，全力以赴殺入“升咖高端局”。