比亞迪確保鋰礦開採供電動汽車，2027年啓用固態電池

比亞迪公司位於中國，是全球最大的電動汽車（EV）製造商，它似乎正在通過兩項重大發展來鞏固其在該行業的地位。

這些發展包括在巴西獲得鋰礦開採權以及在固態電池技術方面取得突破。

據路透社報道（路透社發現了新文件），比亞迪已通過其子公司巴西礦產勘探公司獲得了巴西兩塊土地的礦權。

這片總計852公頃的土地位於米納斯吉拉斯州熱基蒂尼奧尼亞河谷的穆爾塔上校市，被稱爲巴西的“鋰谷”。

這些儲備地的位置使得此次收購對比亞迪具有非常重要的意義。這兩塊土地靠近該公司在巴西巴伊亞州規劃中的電動汽車工廠。

作爲參考，（Coronel Murta：穆爾塔上校鎮）距離比亞迪規劃中的工廠約512英里（約824千米），該工廠預計很快就會開始生產。

早些時候，這家公司宣稱該工廠將具備每年生產15萬輛電動汽車的能力。

這能讓比亞迪獲取到靠近其生產設施的鋰儲備，並且給這個關鍵的電池組件建立起性價比高的供應鏈。

然而，這並非比亞迪首次投資鋰礦開採業務。該公司已經在國內開展了此類活動，並參與了智利鋰項目的投標。

這個戰略舉措符合更廣泛的垂直整合行業趨勢，在這種趨勢裡，企業都想控制從原材料開採到成品製造的供應鏈關鍵環節。

在另一項發展中，比亞迪在固態電池技術方面取得了重大進展。

在“中國全固態電池創新發展高峰論壇”上，深圳比亞迪鋰電池首席技術官孫華軍透露，該公司已從其試驗性生產線成功生產出60安培小時（表示電池容量的單位）全固態電池。

比亞迪計劃在2027年左右開始大規模演示和安裝固態電池，預計2030年後實現大規模商業化。

固態電池在能量密度、安全性和壽命方面比傳統鋰離子電池具有顯著優勢。預計它們將提高電動汽車的效率並促進其應用。

數家公司和機構正在致力於改進固態電池技術。

現代汽車已經宣佈計劃推出全固態電池的試驗性生產線。其目標是到2025年推出配備這些先進電池的電動汽車，並於2030年開始大規模生產。

此外，總部位於美國的Anthro Energy公司推出了一種帶有可注入式液-固電解質的電池。該公司表示，這種材料可以從液體變爲固體，能夠製造出性能強大、續航更久且更安全的電池。

與此同時，一組研究人員近期推出了一種新的固態電池技術，該技術有助於電池在25000次充電/放電循環後仍能保持初始容量的80%以上。根據他們的研究，這種新型鋰硫電池使用的是固體電解質。