比亞迪降價引發行業洗牌？分析人士：弱者被淘汰 但會有新的小米華爲

比亞迪仰望U9

鳳凰網科技訊 北京時間5月28日，比亞迪上週宣佈降價。路透社發文稱，中國汽車行業日益激烈的價格戰，再次引發了行業將洗牌的擔憂。

諮詢公司中國汽車洞察(Sino Auto Insights)董事總經理塗樂表示，比亞迪的降價以及其他一系列行業動態，預示着市場或許正接近一個臨界點：一些較弱的廠商將無法繼續承受價格螺旋式下滑所帶來的日益嚴重的虧損。

洗牌？

“這預示着今年晚些時候將迎來一場血洗，”塗樂表示，“這可能是壓垮一些弱者的第一張多米諾骨牌，像哪吒汽車和極星這樣的創業公司已經搖搖欲墜了。”

上週，長城汽車董事長魏建軍警告稱，中國汽車行業正處於一種不健康的狀態，價格壓力正在嚴重侵蝕汽車公司和供應商的利潤。“現在汽車產業裡邊的恆大已經出現，只不過沒爆而已。”他在訪談中表示。

根據研究機構Jato Dynamics的數據，當前在中國市場運營的169家汽車製造商中，超過一半的市場份額不足0.1%。這一激烈競爭格局讓人聯想到20世紀初的美國汽車行業，當時有超過100家公司與福特等大企業競爭，直到行業最終整合。

小米SU7

塗樂表示，這場價格戰已持續了大約三年。過去，車企曾憑藉輔助駕駛系統等高級配置獲得溢價，但如今越來越多的廠商開始將這些功能作爲標配提供給客戶。

長城汽車董事長魏建軍警告稱，長期的價格戰正在破壞汽車產業鏈。他表示，一些供應商因汽車廠商不斷壓價，面臨倒閉風險。

“有些產品這幾年已經從22萬元降到了12萬元，”他說，並未點名具體企業，“什麼工業產品能降10萬元還能保證質量？”

新入局者源源不斷

不過，密切關注中國汽車產業的顧問邁克爾·鄧恩(Michael Dunne)表示，儘管有關中國汽車市場將出現整合的預測已經持續了多年，但市場規模卻在持續壯大。

“比亞迪的降價將淘汰掉一些實力較弱的企業，”他表示，“但與此同時，每有一家企業被淘汰，就會有新的小米或華爲進入這個市場。”(作者/簫雨)

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