比亞迪等頭部車企5月產銷報告出爐 海外市場增長分化

吉利汽車、比亞迪、上汽集團、長城汽車等相繼披露最新單月產銷報告，儘管汽車行業競爭持續加劇，頭部車企新能源汽車銷量5月整體保持增長，不過海外市場出現一定分化。

從5月單月銷量來看，比亞迪以38.25萬輛領先，同比增長15.3%，1—5月累計銷量約176萬輛，同比增長約四成，位居榜首。

吉利汽車5月銷量爲23.52萬輛，同比增長46%，年內累計銷量同比增長近五成，增速較快。其中，銀河系列銷量大增，大幅拉動整體銷售業績。

上汽集團5月銷量實現約36.6萬輛，同比增長約10.14%；年內累計銷量實現168.74萬輛，規模僅次於比亞迪，整體表現穩健，旗下部分子公司如上汽集團乘用車分公司等表現出良好的增長態勢。

長城汽車5月銷量約10萬輛，同比增長11.78%，而年內累計銷量微降，旗下哈弗品牌、WEY品牌等在5月有不同程度的增長，但歐拉品牌銷量同比下降67%，對整體增長產生了一定影響。

統計數據顯示，主要車企新能源汽車銷量逐步提升。

其中，5月吉利汽車新能源汽車銷量同比增長1.35倍，增長勢頭強勁；上汽集團5月新能源汽車產量同比增長84.31%，銷量同比增長50.3%；長城汽車新能源汽車銷量同比增長約三成。

另一方面，新能源汽車海外市場增長出現分化。

比亞迪5月海外銷售新能源汽車8.9萬輛，同比增長1.37倍；上汽集團5月出口及海外基地銷量9.78萬輛，同比增長約11%，1—5月累計銷量40萬輛，公司海外市場佈局廣泛，在多個地區設有生產基地和銷售網絡。長城汽車5月海外銷售3.45萬輛，與去年同期基本持平。不過，吉利汽車5月海外出口同比下降約兩成。

從業績來看，比亞迪新能源汽車業務增長拉動下，今年一季度實現淨利潤約91.55億元，同比翻倍。公司海外市場佈局也在加速。目前比亞迪逐步完善由“比亞迪”、“方程豹”、“騰勢”及“仰望”所構建的多品牌梯度佈局，覆蓋從家用到豪華、從大衆到個性化，同時比亞迪加速海外渠道佈局，推進本地化生產進程。去年，烏茲別克斯坦和泰國工廠陸續投產；今年4月，比亞迪柬埔寨乘用車工廠在西哈努克舉辦奠基儀式，成爲柬埔寨第一個新能源汽車生產基地，今年一季度比亞迪在柬埔寨的訂單數也同比大幅增長。

吉利汽車今年一季度實現強勁業績增長，歸屬淨利潤同比增長264%，實現56.7億元，主要得益於新能源業務的規模效應和成本控制優化；另外，吉利通過完成對領克的收購，公司進一步整合內部資源，強化協同效應，提升整體運營效率。去年吉利汽車出口批發量達到41.45萬輛，同比增長57%。通過與雷諾韓國的合作，公司獲得了雷諾韓國約45%的股權，增強了國際市場的競爭力。