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新能源車企7月戰績：比亞迪銷量超34萬輛，賽力斯增長5倍！

摘要：廣汽埃安掉隊（歡迎關注閨蜜財經）

撰文|蜜姐

這是@閨蜜財經的第1566篇原創

最近兩天，各家新能源車企陸續發佈了7月業績。

儘管炎炎夏日是汽車行業的銷售淡季，但新能源車企普遍仍取得了較好銷量。

目前已公佈的新能源車企中，7月銷量絕大多數保持了同比正增長，僅廣汽埃安連續6個月同比下滑。

7月，比亞迪的銷量依然遙遙領先，達342,383輛，在去年超26.2萬輛的高基數下，仍保持同比增長30.6%，增速排名第7位。

今年1-7月，其累計銷量1,955,366輛，同比增長28.83%。

其中，比亞迪的乘用車單月銷量340,799輛，今年1—7月累計銷量1,947,944，同比增長29.07%。

海外市場未來是比亞迪持續增長的“新引擎”。7月，其海外銷售新能源乘用車合計30,014輛，佔當月乘用車銷量的8.8%，未來增長空間還很廣闊。

2023年，比亞迪海外新能源乘用車銷量破24萬輛,同比增長337%；今年上半年其海外銷量超20.3萬輛，同比增長173.8%，長勢依然喜人。

下半年，比亞迪的海外市場銷量或將有更大突破。

7月31日，比亞迪官宣與Uber達成合作，拿下10萬輛電動汽車訂單，Uber計劃將這些電動汽車投放到歐洲、拉美、澳大利亞及新西蘭等地區。雙方稱，未來還將合作開發比亞迪的自動駕駛汽車，並將其應用到Uber平臺上。

7月，新能源車企銷量增速跑得最快的還是賽力斯，銷量42,176輛，同比增長508.25%。其中，賽力斯汽車銷量40,288輛，同比增速高達850.19%。

不過，賽力斯的其他車型則出現了負增長，當月銷量3612輛，同比下滑9.66%，但佔比較小，整體增速依然強勁。

7月底，賽力斯又傳出好消息，進一步深化與華爲的全面合作，擬入股華爲旗下智能汽車解決方案新公司。

值得注意的是，雖說業績持續快速增長，賽力斯股價的波動幅度仍不小。截至8月2日，賽力斯的股價收於76.25元/股，相較年內股價高點106.66元/股，已回撤28.5%。

7月銷量同比增速排名第2—5位的智己汽車、北汽藍谷、阿維塔和嵐圖汽車，銷量分別爲6017輛、10981輛、3625輛和6015輛，分別同比增長249%、227%、103%和76%。這四家的共同點是去年同期的基數都相對較低。

當月，增速排名第5、第6位的分別是零跑汽車和理想汽車，分別同比增長54.1%和49.4%。

前不久，理想汽車發佈的周銷量榜單，遭到了吉利汽車和蔚來的高管公開抵制。

但7月，理想汽車的銷量破5萬大關，達51000 輛，創歷史新高，在造車新勢力中異軍突起。今年1-7月，理想汽車共交付239981輛。

7月，銷量同比增速保持在兩位數的還有極氪、深藍汽車和特斯拉中國，增速在15%—30%。

其中，特斯拉中國當月銷量超7.4萬輛，同比增長15%，國內銷量出現回升趨勢。相比6月其銷量同比減少20%，已扭轉此前的銷量下滑頹勢。

同樣谷底翻身的還有哪吒汽車，7月銷量11015輛，同比增長7.9%。今年2—6月，哪吒汽車的銷量連續5個月同比下滑。1-6月其銷量53770輛，同比下滑13.9%。

造車新勢力中，小鵬汽車和蔚來的表現較爲平淡，7月銷量分別爲11145輛和20498輛，分別同比增長1%和0.2%。

廣汽埃安頹勢持續，當月銷量35238輛，同比減少-21.7%。今年上半年，其銷量爲126,329輛，同比下滑39.65%。

而新晉者小米汽車稱，7月其交付量超1萬臺。從4月開始交付以來，其披露數據已累計交付超3.5萬輛。雷軍此前曾表示11月有望完成今年交付10萬輛的目標。

本文未註明數據均來自於公司財報及公告，特此說明和感謝！文章僅供討論分析，不構成投資建議。

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