比亞迪巴西工地虐陸勞如奴隸挨告！廁所31人共用 還有1事大條

巴西是比亞迪在海外的最大市場。圖爲巴西巴伊亞州卡薩馬裡市的比亞迪經銷門市。（資料照／美聯社）

中國大陸電動車巨頭比亞迪（BYD）在巴西新建廠區，去（2024）年12月下旬因工地生活條件惡劣遭勒令關閉。巴西檢方27日聲明起訴比亞迪與其2家包商，檢方認爲這3家公司要爲新廠工地「有如奴隸」的工作條件與涉及人口販運負責，並求償2.57億雷亞爾（新臺幣約13億6101萬元）。

綜合美聯社、英國廣播公司（BBC）、半島電視臺28日報導，比亞迪這處廠房位於巴西巴伊亞州（Bahia）卡薩馬裡（Camacari）興建。巴伊亞州勞工檢察廳（MPT）27日說明，當局接獲匿名投訴後展開調查，總計救出220名中國籍工人。

檢方調查發現，這些工人是以捏造的理由被帶到巴西，簽證也與職業不符，工地生活條件極其惡劣，處境有如奴隸，成爲國際人口販運受害者。MPT要向比亞迪、中國金匠建設巴西有限公司（JinJiang Construction Brazil Ltda）、原名通和智能設備巴西有限公司（Tonghe Equipamentos Inteligentes do Brasil Co.）的Tecmonta公司共3家業者求償，以每人每項違規5萬雷亞爾罰款計算，另外還要支付精神損害賠償。巴西對於「有如奴隸制度的工作條件」法律定義包括以勞務抵債、侵犯人類尊嚴的工作。

巴西警方去年12月下旬突擊檢查這處工地救出220人，其中163人屬於金匠、57人屬於Tecomonta。檢方表示，工地惡劣條件導致這220人幾乎只能唯僱主是命，僱主扣留的工資高達70%，還設下高額的終止合約費。部分工人的護照甚至遭僱主沒收，無法離開。資方還與勞工簽訂「包含非法條款、極其勞累的工時、每週毫無休息時間的僱用合約」。

檢方指出，比亞迪、金匠、Tecomonta工地宿舍一共5處，生活條件很糟。工人睡牀沒有牀墊，個人物品與食物混砸堆放。浴廁數量非常少，其中1間廁所共用者多達31人，廁所也沒有男女分用，勞工不得不清晨4點起牀盥洗方能上工。

比亞迪尚未立即迴應BBC的置評要求，但去年12月新廠工地遭關閉時宣稱這些指控是抹黑中國與中企，並表示「對於侵犯人權與勞動法規的行爲零容忍」，會尊重巴西法律與國際勞工法規，願意配合調查，工人均爲自願赴巴西工作，簽證也沒問題，對於此案會在出庭時迴應。

比亞迪在巴西巴伊亞州的新廠工地。照片攝於今年1月。（資料照／路透）

巴伊亞州檢方否認這次起訴是出於排華情緒，副檢察長雷亞爾（Fabio Leal）表示，「我們起訴的理由充分，調查過程提供了大量證據」，所有已返回中國的卡薩馬裡新廠工地勞工，會在當地收到與訴訟有關的賠償費用，在巴西的相關業者要負責出具支付賠償的證明。

比亞迪是全球最大的電動車製造商之一，英文名BYD是「成就夢想」（Build Your Dreams）的縮寫。巴西是比亞迪最大的海外市場，比亞迪2015年在聖保羅開了生產電動巴士底盤的工廠，近年持續致力擴大巴西市場業務。巴伊亞州卡薩馬裡的新廠原計今年3月以比亞迪海外第一家電動車工廠之姿開始營運。根據英國汽車市場研究業者Jato Dynamics數據，比亞迪在歐洲的銷量今年4月首度超越特斯拉（Tesla）。

巴伊亞州這處廠區原本屬於福特（Ford），比亞迪規劃打造成年產15萬輛電動車的基地。路透社今年5月中旬報導，巴西勞工部表示，這處廠區預計2026年12月「全面投入營運」。比亞迪去年全年在巴西的汽車銷量爲7萬6713輛，與2023年1萬7937輛相比，成長約328%。鋰電池對於電動車至關緊要，比亞迪落腳巴西也看中當地的鋰礦開採權。