比拼主機廠“含華量”：一週內再增“三界”、華爲合作模式即將迭代？

財聯社2月25日訊（記者 張屹鵬）進入蛇年後，關於華爲“造車朋友圈”的消息接踵而至，多個車企展開了“含華量”賽道的新比拼。

2月24日，有知情人士向財聯社記者表示，阿維塔註冊“塔界”與鴻蒙智行無關。此番迴應，針對的是有關“‘塔界’品牌將成爲鴻蒙智行‘第六界’”等傳聞。近日，有市場消息稱，華爲已派遣一支近300人團隊入駐阿維塔科技位於重慶的總部，且阿維塔科技註冊的“塔界”或將成爲繼上汽之後的“第六界”。

“塔界”被闢謠三天前的2月21日，據“東風標緻直營中心”賬號內容顯示，在今年初的2025年神龍汽車經銷商大會上，一箇中文名“示界”、英文名“HEDMOS”的全新品牌曝光。“這個事情確實屬實，‘示界’將是後續神龍新能源的中文品牌名稱。”有神龍汽車內部人士表示。

據此前工信部目錄信息，“示界”首款車型或爲富康06，新車定位純電SUV，在車型尾部中央可以看到“HEDMOS”品牌Logo。

當被問及神龍新能源是否將與華爲展開合作時，前述神龍內部人士稱，“目前還沒有更多信息可以對外公佈，但可以肯定的是，東風汽車很早就註冊了‘示界’相關商標。”

記者在查閱國家知識產權局商標局、中國商標網後瞭解到，東風汽車集團於2019年註冊了國際分類12的“示界”商標。2024年12月30日，東風汽車再次同時申請註冊全新設計的“示界”、“HEDMOS”文字商標，後兩者目前處於“受理通知書發文”階段。

在阿維塔註冊的“塔界”被闢謠將採用智選車模式後，鴻蒙智行鎖定第“五界”已成定局。

2月21日，上汽集團與華爲終端在上海簽署深度合作協議。根據協議，雙方將在產品定義、生產製造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開戰略合作，打造全新新能源智能汽車。有關“第五界”品牌的命名，從包括商標局官網等多方面信息來看，“尚界”的可能性最高。

“華爲原有的零部件、Hi、智選車模式，正在悄然發生迭代。”有業內人士分析認爲，包括廣汽、上汽、嵐圖、阿維塔等在內，與華爲之間的合作模式均有升級的可能。“這樣做的好處在於，可以在不完全打破原有體系的基礎上通過模式優化增加靈活性，以適應更多主機廠的不同合作需求。”

記者此前瞭解到，華爲與嵐圖正基於已有合作基礎接洽進一步深化合作的相關事宜，雙方或基於“ESSA+華爲”開闢第三種合作模式，打通“智架+智駕”，實現軟硬件的強強輸出；上汽在與華爲官宣合作時重點突出了“供應鏈管理”、“全球化”等內容。“不同於此前合作雙方分工明確的‘四界’，此次華爲與上汽集團之間的融合要更爲深度。”有接近上汽集團的業內人士向記者表示。

“目前中國汽車市場存在包括‘比亞迪模式’、‘華爲模式’、‘互聯網造車模式’等在內的七種競爭模式。”在談及近期迅速增長的華爲“數界”時，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高認爲，“華爲模式”的特點是“搞高端”，通過品牌加軟件的形式提升產品溢價。“這些競爭模式會持續一段時間，可能在五年內會有分曉。最終勝出的，是智能時代的制勝之道。”