北市30處公有停車場 充電樁錯置

北市133處公有路外停車場30處未依指引設置電動車充電設備。（本報資料照片）

臺北市日前發生電動公車爆炸意外，引發電動車安全疑慮，內政部4月提出安全指引，建議電動車充電設備應優先設在B1或靠車道出口處。但議員陳宥丞發現，全市133處公有路外停車場充電設備，多達30處未依指引設置，甚至有社會住宅設在B4。北市停管處迴應，因部分既有停車場B2、B3纔有停車格，因此未設置在B1，將全面檢討並與廠商協調，以符合規範。

北市主計處統計，截至今年3月底市有停車場電動汽車停車格數量爲1276格，較去年同期增加1倍，全市電動汽車數量約2萬4000輛，佔汽車登記總數近3％，若加上油電混合車，合計超過15％，爲六都之冠。

不過，陳宥丞憂心，電動汽車充電時可能發生火災等意外，且鋰電池有滅火不易特性，市府必須積極因應，內政部4月公告「戶外、建築物室內與公共場域設置電動車輛充換電站安全管理指引」，建議地下停車場充換電站設備應優先設置B1，不宜設置在地下3層以下，並靠外牆或車道出入口且通風良好區域，與出入口水平距離不大於60公尺，3公尺內不得堆放可燃物，有學者建議充電設備應以設置在地面層爲主、地下靠車道出口爲輔，以利救災。

陳宥丞表示，臺北市公有路外停車場有133處，卻有30處設置在B2或更下層位置，其中瑞光、廣慈社會住宅及萬華艋舺公園甚至將充電樁設置在B4，瑞光社宅充電樁還在非常內側的位置。

他要求，市府應對現有電動車停車格位全面檢討，以求符合規範，至於興建中或未來規畫的停車場也須符合指引規定。

停管處迴應，轄下公有停車場都符合消防規範，並配置滅火毯，但因爲有些停車場是B2、B3纔有停車格位，因此未設在B1，但會盡可能符合規範，依指引將充電樁設置在靠出入口處；至於設在B4的充電樁，會再與委外廠商討論可否先行調整，若不行會等合約到期後，在新合約要求充電樁及設備調整至較上樓層。

停管處允諾，將全面檢討停車場充電樁設置，新建及新規畫的地下停車場也都會依照指引處理。