北青快評｜“不闖紅燈多掙千元”，正向激勵值得期待

近日，美團在東莞、天津、上海、長沙啓動新一輪"不闖紅燈安全激勵活動"。該活動在各地交警及相關部門指導下展開，騎手在配送過程中遵守交通規則、不闖紅燈，每單即可額外獲得1至1.5元獎勵，每月可多掙千元。

近年來，由非機動車闖紅燈、逆行、亂穿馬路等交通違法行爲所引發的交通事故時有發生，其中外賣騎手交通違法行爲涉及的交通事故佔了一定的比重。交通事故不僅關乎外賣騎手自身安危及其背後的家庭，也關係到城市交通秩序和其他行人車輛安全，因此，從外賣平臺到各地交警，都越來越重視外賣騎手交通違章治理。

治理手段主要是"獎與罰"。所謂"罰"不難理解，除了依據道路交通安全法及其實施條例處罰外，一些地方還推出"限制接單"等處罰舉措，這些都有利於倒逼外賣騎手遵守交規。而美團推出的"不闖紅燈安全激勵活動"，對遵守交規的外賣騎手實行獎勵，有望進一步推動外賣騎手遏制、杜絕交通違法行爲。

少數外賣騎手之所以存在逆行、闖紅燈等違規行爲，個別騎手甚至已經形成違章習慣，主要是受利益驅動——既不想因超時被用戶投訴後利益受損，也是爲了多跑單多拿提成。當外賣騎手遵守交規不闖紅燈，每月可以多掙千元，那麼這種正向利益激勵，將會促使外賣騎手糾正自身違章行爲和習慣，嚴格遵守交規。可以預料，此舉有望收到"一箭多雕"之效。

其一，有望引導外賣騎手積極報名參與。據悉，外賣騎手自願報名參與這一活動。在此前的活動期間，試點城市超過2萬名騎手獲得獎勵，專送騎手闖紅燈行爲環比減少26%。這既說明該活動對外賣騎手很有吸引力，也說明治理外賣騎手交通違章行爲的效果十分顯著。

其二，鮮明彰顯了外賣平臺爲完善交通安全治理和平臺治理作出的努力，有利於進一步提升、重塑外賣平臺形象。

其三，減少外賣騎手交通違章也爲城市道路交通安全加分。各個城市大街小巷穿行着大量的外賣騎手，只有促使外賣騎手遵守交規，相關交通事故發生率才能減少，城市交通文明、交通安全才能提升。從這個角度來說，各地公安交管及相關部門要持續探索交通安全治理方式，讓更多外賣騎手成爲城市交通安全治理的積極參與者、受益者。

此外，美團還依託警企共治項目"燈塔計劃"與39個城市交警部門實現數據對接，精準定位交通違法及交通事故風險騎手，針對闖紅燈、超速、逆行、不戴頭盔等行爲，根據騎手違法程度和頻次，分別處以警告、強制參加考試、限制接單等管控措施。這些舉措對遏制騎手交通違章會產生重要的綜合治理效果。

在"獎與罰"之外，各家外賣平臺還可以有更多作爲。外賣騎手的交通行爲與平臺算法管理有關，進一步完善優化平臺算法，有利於從根本上遏制外賣騎手羣體的交通違章行爲。平臺應當不斷優化配送線路，通過提升外賣騎手配送效率，有效遏制騎手"以違章換效率"的動機。

充分發揮"不闖紅燈多掙千元"的正向激勵作用，其提升交通安全綜合治理的效果值得期待。

文/馮海寧