北京朝陽：“三量改革”破解非機動車亂停放問題

中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 張敏 實習生 蔡熙妍）非機動車隨意停放問題一直以來都是大城市治理的頑疾。如今，這一問題正逐步在北京市朝陽區得到緩解。

北京朝陽區九龍山地鐵站是人流較爲密集的地鐵口之一，附近不僅擁有商業綜合體北京朝陽合生匯，還擁有衆多寫字樓。記者近期注意到，該地鐵站新劃設了藍色停車框內，數百輛共享單車整齊排列。早晚高峰時段，身着橙馬甲的引導員正協助市民有序停放。

北京交通發展研究院發佈的數據顯示，北京電動自行車註冊登記量年均增長約100萬輛。所有出行方式中，非機動車出行比例已達20%。非機動車出行人羣中，電動自行車騎行比例達70%。

記者從北京市朝陽區瞭解到，今年該區啓動非機動車停車治理"三量改革"——盤活存量、優化增量、提升質量，通過因地制宜增供給、科學指引強規範、宣傳引導促文明三大舉措，有效緩解了“停車難、停車亂”問題，區域交通環境得到顯著提升。

在奧林匹克公園站前，朝陽區設置18塊清晰醒目的車輛引導指示牌，有效指引市民規範停放。奧林匹克中心管委會通過系統規劃與精細管理，在奧林匹克公園站及周邊科學佈設非機動車停車區28處，較治理前新增19處。區域總停車容量實現跨越式增長，由2700餘輛躍升至13000餘輛，增幅接近400%。

在垂楊柳醫院北側，曾經的閒置空地已改造爲非機動車停車場，並同步完善充電樁、消防設施等配套，新增車位300餘個，極大滿足了就醫患者的停車需求。

記者瞭解到，今年7月，《北京市非機動車管理條例（修訂草案公開徵求意見稿）》（以下簡稱《條例》）向社會公開徵集意見。此次《條例》修訂，除約束騎行行爲外，還將規範停放秩序、拓展停車資源作爲重點。未來，北京擬從立法層面保障停放用地供給，解決非機動車停放難題，並明確各方在非機動車停放管理上的權責。

來源：中國青年報客戶端