北捷信義東延段 電聯車測試

臺北捷運信義線東延段首列電聯車23日凌晨順利從象山站駛入廣慈/奉天宮站，象徵距離通車再近一步。（臺北市捷運工程局機工處提供／胡雅涵臺北傳真）

有史上最困難捷運工程稱號的臺北捷運信義線東延段，截至今年6月底，整體工程進度達85.7％，首列電聯車在23日凌晨順利從象山站駛入廣慈/奉天宮站，臺北市捷運工程局表示，象徵全線進入列車主線動態測試與全系統整合階段測試，距離正式通車再近一步，力拚年底通車。

信義線東延段工程續接捷運信義線象山站（R02）尾軌東端向東延伸，沿着信義路六段至福德街廣慈博愛園區前增設橫渡線及終點站廣慈/奉天宮（R01），並在終點站以東沿福德街、中坡南路至玉成公園止，全長約1.4公里，自2016年開工至今，已經陸續完成車站與軌道區域內各項機電設備安裝與靜態測試，截至今年6月底工程進度已達85.7％。

捷運局表示，備受矚目的信義東延段工程已進入通車前最後階段，首列電聯車在本月23日凌晨成功自象山站駛入廣慈/奉天宮站，象徵全線進入列車主線動態測試與全系統整合階段測試，即將正式通車。

捷運局機電處長何宗軒指出，信義東延段需要與既有淡水信義線銜接，牽涉到大量系統界接與整合作業，工程也需避免在捷運日間通行與夜間維修，並需在測試結束後及時迴歸原本系統，確保日間行車無虞。

他說，在狹隘空間內的工程調度及協調十分重要，捷運局善用過往經驗、提早部屬測試所需資源，機動應對現場變數，依賴資深技術人員縮短作業時間，同時與臺北捷運公司密切合作，爭取更多測試時間，盼加速完工爲市民提供更便捷、高效、永續的捷運運輸服務，整體工程朝年底完工目標邁進。