板南線1周2次誤點 民怒誰賠

臺北捷運板南線19日上午出現列車異常誤點現象，研判爲民衆的物品遭車門夾住，經維修人員緊急上車處理，確認列車沒有異常後才讓列車恢復運行。（網友lin__han__lin提供／丁上程臺北傳真）

臺北捷運板南線繼16日上午發生誤點後，19日上午再次出現誤點，由於皆爲上班尖峰時段，民衆抱怨「異常多到變日常」、「天天過得像跨年」、「變成臺北最high上班城」。議員建議北捷應在高峰時間多準備1列緊急備用列車，降低誤點對乘客的影響。北捷表示，板南線已備有2輛備用列車，尖峰時段也已加開6班列車，無法再增加班次或縮減班距。

北捷板南線16日上午大誤點，北捷調查後發現，疑爲民衆鞋底脫膠黏住車門，觸發安全機制啓動而無法關門，因此導致誤點；昨上午8時許爲1名乘客隨身物品遭車門夾住，經維修人員緊急上車處理，待確認列車無異常才恢復運行。

民衆紛紛抱怨，板南線誤點狀況「異常多到變日常」，天天過得像跨年疏散一樣，「是臺北最high上班城嗎？」更有民衆在北捷臉書上留言怒批，「板南線1周到底要異常幾次？」，但是上班族遲到得自己請假，或是無償加班補時數，「廣播一直要乘客見諒，上班族被扣薪誰來見諒？北捷有辦法負責嗎？」

國民黨市議員詹爲元表示，雖然誤點都是人爲因素，北捷也不能只爲準點效率而忽略乘客安全，但問題確實都剛好發生在上班時間，延誤幾分鐘都會造成上班族困擾。北捷也應該思考是否能在高峰時間，多準備緊急備用列車，當發生短暫延誤時就能立刻補上班次，疏解排隊人潮。

北捷表示，各路線皆有備用車，目前分別配置在淡水信義線2列車、松山新店線2列車、中和新蘆線1列車、板南線2列車；若發生列車異常事件，行控中心都會在適當時機調度備用車上線，將事件對旅客造成的影響降至最低。

但北捷也坦言，目前板南線平日上午尖峰時段已增開6班加班車，並將班距縮短至約2分鐘加強輸運旅客，已達該路線限制條件下的最小班距，已無法再增加班次或縮短班距。