36氪晚報｜可口可樂將在日本漲價；波音證實：中國已停止接收波音飛機；一季度特斯拉在歐洲銷量暴跌45%

大公司：

日產汽車下調2024財年財務展望

4月24日，日產汽車修改截至2025年3月31日的2024財年財務展望，將全年銷量預測下調至335萬輛，全年銷售淨額預計爲12.6萬億日元，營業利潤預計爲850億日元，預計淨虧損7000億日元至7500億日元。（界面）

一季度特斯拉在歐洲銷量暴跌45%

當地時間4月24日，歐洲汽車製造商協會發布的數據顯示，今年前三個月，歐盟新車註冊量同比下降1.9%。電動車和混合動力車市場佔比持續擴大，但傳統燃油車份額大幅萎縮。數據顯示，一季度，汽油車註冊量同比下降20.6%，跌至77.9萬輛，佔比下降至28.7%。柴油車註冊量下降27.1%，市場份額降至9.5%。純電動汽車一季度註冊量增長23.9%，達到41.3萬輛，佔總市場份額的15.2%，較上年同期的12%有所上升。（央視新聞）

可口可樂將在日本漲價

可口可樂日本公司近日宣佈對主要產品類別進行價格調整，自2025年10月1日起生效。可口可樂日本公司稱，在原材料和能源價格長期居高不下以及匯率波動的背景下，開展業務活動的成本持續上升。由於市場環境的影響，僅靠企業的努力很難繼續消化成本上升帶來的影響。公告顯示，咖啡產品的建議零售價將上調20-30日元，其他產品的建議零售價將上調20日元。（界面）

抖音小遊戲發佈三項扶持政策，聚焦開發者經營效率提升

4月24日，抖音小遊戲在閉門會上宣佈三項生態扶持政策。平臺將開通"T+1提現"能力，加速開發者資金週轉，開發者提現週期較傳統模式提升93%。同時，平臺將上線內容任務激勵金，開發者可通過內容經營獲取自然流量，形成內容傳播與用戶增長的正向循環。另外，還將建立同發新遊扶持通道，對首發產品提供測試調優支持、用戶增長補貼及內容生態共建服務，幫助開發者提升產品成功率。

蜜雪冰城2024年ESG報告：預計河南生產基地年發電量可達6000兆瓦時

36氪獲悉，近日，蜜雪集團正式發佈《2024環境、社會及管治（ESG）報告》。報告顯示，2024年河南生產基地和廣西生產基地啓動自建光伏發電項目，其中河南生產基地全年完成5.99兆瓦光伏組件安裝，並於12月底實現全容量併網，預計年發電量可達6000兆瓦時；廣西生產基地光伏項目年發電量達2614兆瓦時。此外，得益於有效的環境管理體系，大咖國際河南生產基地已獲得ISO 14001:2015認證，並完成國家級和河南省級綠色工廠認證。

大衆未來三年將推出超30款車型

36氪獲悉，大衆汽車品牌於2025年上海車展呈現其“在中國，爲中國”戰略的最新進展，未來三年，大衆將在各相關細分市場推出超過30款極具競爭力的新車型，其中大多是新能源車型，涵蓋純電車型、插混車型和增程式車型，以滿足中國消費者多樣化的需求。

好未來發布2025財年Q4及全年財報：全年淨收入22.5億美元

36氪獲悉，4月24日，好未來公佈截至2025年2月28日的2025財年第四季度及全年財務業績。2025財年第四季度淨營收爲6.102億美元，同比增長42.1%；歸屬於好未來的淨虧損爲730萬美元，上年同期淨利潤2750萬美元。2025財年全年淨營收爲22.502億美元，同比增長51.0%；歸屬於好未來的淨利潤爲8460萬美元，上年同期淨虧損爲360萬美元。

雀巢集團：預計2025年有機銷售增長將優於2024年

4月24日，雀巢集團發佈了2025年前三個月財報，報告期內實現了2.8%的有機增長率，其中實際內部增長率爲0.7%，定價貢獻率爲2.1%。在大中華大區，有機增長率爲1.7%，實際內部增長率爲4.0%，定價貢獻率爲-2.3%。雀巢集團首席執行官傅樂宏表示，第一季度的業績表現符合預期，2025年的指引保持不變，這是基於其對當前關稅產生的直接影響及適應能力的評估。該集團預計2025年的有機銷售增長將優於2024年。（界面）

NTT數據與OpenAI就生成式人工智能達成合作

日本電信電話子公司NTT數據（NTT DATA）宣佈與OpenAI合作，在全球範圍內爲企業推出以增強數據安全性爲重點的人工智能生成工具。（財聯社）

投融資：

深圳禾芯互娛文化科技有限公司獲百萬元人民幣的天使輪融資

36氪獲悉，近日，深圳禾芯互娛文化科技有限公司已完成數百萬元人民幣的天使輪融資。本次融資將主要用於開發更爲先進的智能化技術及其他方面應用，無人機健康監測及主動報警技術、圖像識別技術以及數據處理能力方面。據介紹，深圳禾芯互娛文化科技有限公司是一家專注於無人機延伸技術的創新型企業。

新產品：

星紀魅族Flyme Auto：新增用戶數連續6個月位列行業第一

36氪獲悉，4月23日，星紀魅族發佈Flyme Auto體驗白皮書。白皮書顯示，憑藉安全可靠、個性好用、無界互聯等特點，Flyme Auto已經接入吉利、領克、銀河等多個品牌的23款車型，搭載車型總銷量達到91萬輛，在開放式車機系統中搭載量排名第一，預計今年上半年將突破百萬。近半年來，平均每天有3670名車主成爲Flyme Auto用戶。2025年3月，隨着吉利銀河L6、L7超20萬已購車用戶升級，Flyme Auto迎來31萬的爆發性增長，新增用戶數連續6個月位列行業第一。

Adobe在Firefly平臺添加OpenAI和Google的AI模型

4月24日，Adobe展示了全新的創意生成式AI模型集Firefly。Adobe稱，現在提供業界最全面的人工智能創意平臺，擁有Firefly模型系列、包括Google Cloud和OpenAI在內的合作伙伴模型選擇，以及集成到Creative Cloud應用程序中的人工智能驅動工具。（界面）

支付寶“碰一下”用戶數破1億

36氪獲悉，在4月24日召開的支付寶“碰一下”生態大會上，螞蟻集團首席執行官韓歆毅透露，支付寶“碰一下”目前已經覆蓋400個城市，用戶數已經超過1億。此外，支付寶還將向合作伙伴全面開放基於“碰一下”的超300種細分行業場景解決方案，目前已在peng.alipay.com開放。

今日觀點：

波音證實：中國已停止接收波音飛機

據法新社4月23日報道，波音公司首席執行官凱利·奧特伯格在接受美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）採訪時表示，“由於關稅環境”，中國客戶已經“停止接收飛機交付”。奧特伯格說，波音計劃在2025年向中國交付約50架飛機。他說，該公司不會“等太久”才把這些飛機交給其他客戶。據新加坡《聯合早報》網站21日援引路透社消息報道，第二架原計劃應交付給一家中國航空公司的波音飛機21日返回美國。報道稱，此前已有一架原計劃交付給廈門航空的波音飛機，返回波音在美生產中心。（參考消息）

韓央行行長：美國關稅引發的不確定性是韓國經濟增長主要阻力

韓國央行行長李昌鏞表示，美國全面關稅政策引發的全球貿易緊張局勢是韓國出口導向型經濟的主要阻力，這一問題可能會加速韓國實現供應鏈多元化的努力。當地時間週三，正在華盛頓出席20國集團（G20）財長和央行行長會議、以及IMF和世界銀行春季年會的李昌鏞在接受CNBC採訪時做出了上述表示。（新浪財經）

其他值得關注的新聞：

商務部談中歐汽車談判進展

有記者提問：中歐雙方此前同意立即開展電動汽車價格承諾談判，以及討論中歐汽車產業投資合作問題。請問，商務部能否透露當前談判磋商的開展情況如何？商務部新聞發言人何亞東：4月8日，王文濤部長與歐委會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談後，中歐技術團隊一直就電動汽車價格承諾和貿易投資合作有關問題保持密切溝通，並加緊推動磋商進程。中方願與歐方共同努力，通過對話協商妥善處理經貿摩擦，深化雙邊務實合作，爲中歐和世界經濟注入更多的確定性和正能量。（日月譚天）