20年長跑！安徽或迎首家千億營收上市車企？

文 | 汽車行家綜合

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2025年2月28日，中國汽車製造業迎來標誌性事件——奇瑞汽車股份有限公司正式向香港聯合交易所遞交上市申請，邁出登陸資本市場的關鍵一步。此次IPO由中金公司、華泰證券及廣發證券擔任聯席保薦人，標誌着這家中國汽車出口“領頭羊”在歷經20年波折後，終於向資本市場發起實質性衝刺。

上市歷程：從“心結”到里程碑

奇瑞汽車的上市計劃最早可追溯至2004年。彼時，蕪湖市政府推動奇瑞啓動股份制改造，但受制於股權結構複雜、關聯交易等問題，上市之路屢屢受阻。2009年股權出售、2016年借殼上市失敗、2019年混改引入青島五道口基金等嘗試均未達預期。

2024年，奇瑞汽車董事長尹同躍明確表態“2025年前完成IPO”，並啓動一系列籌備動作：10月選定中金、廣發等投行推進上市計劃，12月引入摩根大通助力，目標估值超1000億元人民幣，籌資規模或達10億美元。如今正式遞表，被視爲奇瑞突破資本化瓶頸的核心一步。

業績亮眼：銷量、營收、利潤全線爆發

招股書顯示，奇瑞近年業績呈現強勁增長：

營收：2022年至2024年前三季度分別爲926.18億元、1632.05億元、1821.54億元，2024年全年營收達4800億元，同比增長超50%。

淨利潤：2022年58.06億元，2023年增至104.44億元（同比增80%），2024年前三季度進一步攀升至113.12億元（同比增58.5%）。

銷量：2024年全球銷量260.39萬輛，同比增長38.4%，其中出口114.46萬輛（連續22年居中國品牌乘用車出口第一），新能源車銷量58.4萬輛（同比暴增232.7%）。

此次IPO募集資金將主要用於：

1. 技術研發：開發新車型及下一代汽車技術（如800V高壓平臺、固態電池），強化智能駕駛（L3級技術已獲市場認可）及動力系統（鯤鵬動力）等核心技術。

2. 全球化佈局：拓展覆蓋110餘國的海外市場，提升生產設施以支撐產能擴張。

3. 補充運營資金：爲長期戰略提供流動性保障。

選擇港股上市，奇瑞看中其審覈效率高、國際化程度強、對新能源企業估值友好的優勢。此舉不僅可拓寬融資渠道，亦能通過股權激勵激活內部活力。尹同躍強調，上市是2025年“四大核心任務”之首，目標是躋身全球車企TOP10，並實現“季度銷量破百萬輛”的野心。

資本市場能否認可“中國式增長”？

儘管奇瑞在燃油車與新能源領域雙線發力，但其研發投入強度（2024年前三季度研發費用未披露）、海外市場地緣風險及智能化技術商業化進度仍需接受投資者檢驗。不過，憑藉ESG管理（可再生能源使用佔比10.8%、五座“綠色工廠”）和成熟的全球供應鏈體系，奇瑞或將在傳統車企轉型賽道中凸顯差異化價值。

奇瑞此次IPO若成功，將打破“中國唯一未上市大型車企”的標籤，併爲安徽誕生首家千億營收上市車企寫下注腳。資本市場能否爲其20年長跑畫上圓滿句號？答案或將在2025年三季度揭曉。