2024拉美電動汽車 51％新車爲中國品牌

中國新能源汽車企業正透過本地化生產、人才培育與擴大投資等方式，加速佈局拉美市場。（新華社）

根據國際能源署最新發布的《2025年全球電動汽車展望》報告，亞洲及南美等新興市場已成爲電動汽車銷量增長的核心，2024年的總銷量與去年同期相比增加超過60％。同時，中國新能源汽車企業正透過本地化生產、人才培育與擴大投資等方式，加速佈局拉美市場。

據拉丁美洲汽車經銷商協會統計，2024年拉美地區共售出412493輛電動汽車，其中純電動汽車銷量增長139.3％，插電式混合動力汽車則增長156.1％，新售電動車中有51％來爲中國品牌，且幾乎所有電動公車也都來自中國。

在拉美最大的汽車市場巴西。中國品牌汽車在2024年上半年佔巴西進口新能源車總量的91.4％，銷售額達12億美元。

另外根據墨西哥統計局和汽車流通企業協會1月發佈的數據，2024年，江淮汽車、吉利汽車等中國品牌在墨西哥銷量達129329輛，與去年同期相比上升63％，市場佔有率達到了19.5％。

哥斯大黎加則是拉美人均電動車擁有量最高的國家，在該國10款最暢銷的電動車型中就有六款來自中國。

除乘用車外，中國電動公車也在拉美國家越來越常見。據估計，拉美現有超過6000輛電動巴士在運行，其中就包括比亞迪、宇通客車、中通客車、北汽福田等多箇中國品牌。

其中，比亞迪在巴西聖若澤杜斯坎普斯市開通該國首條純電動巴士專線；在智利首都，中國品牌電動公車則已實現規模化運行。

業內人事認爲，本地化發展策略成爲中國車企快速打入拉美市場的關鍵。2024年10月，長城汽車宣佈將於巴西聖保羅州設廠，預計2025年7月投產，並計劃三年內實現60％零部件本地化生產。上汽集團旗下名爵汽車則計劃在墨西哥設立工廠與研發中心，將墨西哥建構爲拉丁美洲的市場樞紐。

人才培養方面，中國已在秘魯設立拉美首家魯班工坊，專注於新能源汽車產業的人才培訓。巴西電動車協會主席Richard Bastos認爲，中國新能源車企採取本土化生產策略十分明智，透過加強與當地車企的合作有助於更好地瞭解拉美市場需求，快速適應本地市場變化。（更多精彩內容請下載《翻爆》APP）