1.22億美元具身智能天使輪!美團投了一羣“前華爲人” 它石智航要開始招兵買馬
《科創板日報》7月9日訊(記者 餘詩琪)具身智能賽道的天使輪融資紀錄再被刷新。
7月8日,它石智航(TARS)宣佈完成1.22億美元(約合人民幣8.78億元)天使+輪融資,由美團戰投領投,鈞山投資、碧鴻投資、國汽投資、臨港科創投、賽富投資基金、建發新興投資共同跟投。老股東線性資本、襄禾資本等持續加碼。
這傢俱身智能賽道的“新星”在今年2月才成立,兩輪融資連續打破具身智能領域的天使輪融資紀錄。3月26日,該公司宣佈完成天使輪1.2億美元(約合人民幣8.63億元)融資,由藍馳創投、啓明創投領投。加上本輪,5個月內公司已經完成2.42億(約合人民幣17.41億元)美元融資。
在本輪融資中,有消息稱,領投方美團戰投的投資額約在3億—4億元。這還只是美團近期密集出手具身智能項目的其中一筆。今日,星海圖接連完成的A4輪及A5輪戰略融資都由美團龍珠領投,兩輪合計融資金額超過1億美元。
兩家被投的具身智能公司都有着強產業界背景的創始團隊。星海圖的四位聯合創始人中,高繼揚、趙行、李天威三位均有在自動駕駛公司Waymo或Momenta的從業經歷。
而它石智航的創始團隊裡“前華爲人”的佔比相當高。首席執行官陳亦倫、首席科學家丁文超、首席架構師陳同慶、董事長李震宇均有華爲工作背景,其中前三位都曾效力於華爲車BU並主導過華爲自動駕駛重大項目。
其中,CEO陳亦倫曾擔任華爲車 BU 自動駕駛系統 CTO、首席科學家。在此期間,他曾主導設計智能輔助駕駛系統 ADS 1.0 算法全棧、組建核心技術團隊,並推動這款產品商業化應用於極狐阿爾法 S 等車型。
董事長李震宇則擔任過百度智能駕駛事業羣原總裁,打造出了全球最大的Robotaxi出行平臺“蘿蔔快跑”。
創始團隊的強產業化背景受到了投資人的認可。藍馳創投管理合夥人朱天宇曾評價稱,它石智航是市場中AI全棧能力極強的團隊,團隊具備全球頂尖的世界模型構建能力、以及超大複雜系統的工程化落地能力;公司在機器人本體設計與運動控制算法上擁有深厚技術積累,具備軟硬件一體交付能力;同時,公司對目標行業痛點有深度洞察,能精準錨定高價值應用場景,交付完整解決方案,不只是“機器人公司”,更是“行業場景解決方案公司”。
但值得注意的是,和其他具身賽道的明星項目不同,它石智航到目前爲止並沒有公開的產品。一位接近它石智航的人士對《科創板日報》記者表示,它石智航的核心技術引擎是名爲AWE—AI World Engine的世界模型,類似具身領域的GPT大模型。但區別GPT利用互聯網語料訓練,該技術會率先開創Human-Centric 具身數據引擎,以人爲本積累數據,用真實世界具身數據獲取能力的跨越式突破。
據她介紹,公司本輪融資主要用於3個方面:一是以Human-Centric 具身數據引擎爲技術核心,全力研發全球領先的物理世界AI和通用機器人全棧技術體系;二是進一步拓展生態與場景資源;三是啓動全球頂尖人才招聘計劃。
該人士明確表示,招聘人才是當下的核心事項之一。《科創板日報》記者注意到,目前它石智航只開放了研發領域的招聘需求,包括機器人算法工程師、具身VLA算法工程師、項目管理工程師等在內的20個崗位。
在多位關注具身的投資人眼裡,它石智航在賽道里還是個“新兵”,產品沒有落地前,公司的價值有待觀察。其中一位表示,現在賽道里的“fomo情緒”蔓延,阿里、美團等大廠產投的下場進一步推高了市場的情緒,“明星團隊完全不缺資金,甚至超募了很多,大家現在想的都是如何拿着一把好牌上’上牌桌‘”。
據不完全統計,2025年前5個月,具身智能和機器人領域投資事件數達114起,融資額已超過230億元,事件數量和金額規模均已超過去年全年。