最新進展！南通新機場首期將建雙跑道118個停機位

現代快報訊（記者 花宇）備受關注的南通新機場傳來新消息。近日，江蘇環保公衆網發佈《江蘇南通新豐—東洲500kV線路工程環境影響評價全本公示》，披露了南通新機場部分信息。現代快報記者注意到，南通新機場本期將建設西一、東一兩條跑道，西一跑道爲4E，東一跑道爲4F，航站樓規劃近機位80個，周邊規劃遠機位38個。航空業務量預測本期目標年爲2035年，旅客吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降34萬架次。

南通新機場是納入國家《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》的重大交通基礎設施工程，是上海國際航空樞紐的重要組成部分，由上海、江蘇（南通）兩地合作共建。項目選址在2020年9月得到民航局正式批覆，場址位於南通市通州區二甲鎮。根據規劃，首期建設2條遠距跑道和滿足年旅客吞吐量4000萬人次的航站樓，貨郵50萬噸，並將與上海浦東機場、虹橋機場共同構成上海多機場體系主樞紐功能定位，“三場”統一規劃、統一建設、統一運營、統一管理。

根據《江蘇南通新豐—東洲500kV線路工程環境影響評價全本公示》，南通新機場航空業務量預測本期目標年爲2035年，旅客吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降34萬架次。南通新機場本期建設西一、東一兩條跑道及相應的滑行道系統，其中西一跑道爲4E，東一跑道爲4F，西一跑道主降方向爲Ⅱ類精密進近，東一跑道主降方向爲Ⅲ類精密進近，其餘進近方向均爲Ⅰ類精密進近。西一、東一跑道長度均爲3600米，間距2250米，兩端對齊。本期航站樓52萬平方米，並建設相應的樓前高架橋、樓前停車設施、交通中心等。航站樓規劃近機位80個，周邊規劃遠機位38個。

現代快報記者注意到，南京祿口機場T1航站樓面積16萬平方米，T2航站樓面積26萬平方米。根據此次公示，南通新機場首期航站樓面積將超過南京祿口機場雙航站樓面積總和。目前，上海機場牽頭開展《上海國際航空樞紐戰略規劃》研究編制，統籌浦東機場、虹橋機場、南通新機場的發展，科學謀劃上海多機場體系功能佈局。

南通新機場爲南通新豐—東洲500kV線路項目線路路徑制約因素。本項目需考慮滿足機場限高要求，儘量在機場限高區外走線。本項目受限高區影響最嚴重的位置限高113米（起飛爬升面內），因需要跨越電力線路，該段鐵塔全高約104米，可滿足機場限高要求。現狀 1000kV 泰吳線路位於機場內，需對其進行遷移改造以滿足機場限高區的要求。根據公示，南通新豐-東洲500kV線路項目計劃 2025年底開工，2027年底建成投運，建設週期約2年。