最後一塊拼圖 淡江大橋今合龍

淡江大橋最後一塊鋼橋節塊15日下午1時許運抵橋下，並將趁下午4時滿潮時展開弔裝。（張鎧乙攝）

新北市「淡江大橋」進入最後關鍵階段，大橋工程最後一塊鋼橋節塊昨順利自臺北港啓航，並於下午完成定位與吊裝作業，今日上午將進行合龍典禮，賴清德總統、交通部長陳世凱、新北市長侯友宜等人皆出席，見證國內規模最大的跨河工程完成閉合。交通部預估，橋樑預計在明年5月12日正式開放，屆時將大幅改善兩地之間交通壅塞問題。

淡江大橋工程最後一塊鋼橋節塊長15.2公尺、寬51.3公尺、重達390噸的節塊，被視爲全橋「最後拼圖」。公路局北區新工分局第3工務段長鄭閔中指出，施工團隊原定15日下午1時啓航，但考量潮汐變化，提前至上午11時出港，下午4時執行起吊作業。吊裝後團隊持續量測鋼樑在不同時段的溫度變化，避免因7公分左右的熱脹冷縮差異，造成閉合作業困難，因此合龍最終選在翌日清晨執行，以確保精準到位。

斥資230億元的淡江大橋全長約920公尺，橫跨450米的淡水河口，是世界上最長的單塔不對稱斜張橋，兼具結構功能與景觀美學，工程難度極高。大橋定位爲臺灣北部跨河新門戶，不僅能縮短淡水至八里的車程，並將串聯臺64線、西濱快速道路與淡水市區，分擔關渡大橋及臺北港聯外交通壓力。

除了交通功能，淡江大橋也因其獨特外觀與地理位置，成爲攝影愛好者新寵，近期不少民衆搶拍「最後缺口」夕照美景，已成新興觀光亮點。未來配合周邊河岸景點與左岸自行車道，新橋可帶動淡水、八里觀光發展。

公路局表示，淡江大橋除節塊合龍，後續仍有焊接、最後一對斜索施拉、橋面鋪設與景觀燈柱安裝等繁複工序，預計明年4月完成工程，5月載重試驗與履勘，並在5月12日正式通車。