自動駕駛致命車禍，特斯拉被判賠2.4億美元

8月2日消息，據CNBC報道，一個陪審團週五裁定，特斯拉公司（Tesla）需對2019年發生的一起涉及其“自動駕駛”（Autopilot）系統的致命車禍承擔部分責任，並可能面臨超過2億美元的賠償。特斯拉方面已表示計劃上訴。

該陪審團認定，特斯拉應對這起發生在佛羅里達州基拉戈（Key Largo）的致命事故承擔33%的責任。據此，判決了總計1.29億美元的補償性賠償和2億美元的懲罰性賠償。根據責任劃分，特斯拉需支付約4250萬美元的補償性賠償。

原告律師向CNBC表示，由於懲罰性賠償僅針對特斯拉，他們預計特斯拉需支付全部2億美元，這意味着其總賠償額可能達到約2.425億美元。

這起訴訟的核心在於責任劃分。事故發生時，車主喬治·麥吉（George McGee）正駕駛其Model S電動轎車，並啓用了“增強版自動駕駛”（Enhanced Autopilot）系統。庭審記錄顯示，麥吉因俯身撿拾掉落的手機而分心，他相信車輛的自動駕駛系統會在遇到障礙物時自動剎車。然而，車輛最終以超過每小時100公里的速度衝過一個路口，撞上了一輛停在路邊的空車，以及當時正站在車輛另一側的車主。

事故導致22歲的奈貝爾·貝納維德斯（Naibel Benavides）當場死亡，其男友迪隆·安古洛（Dillon Angulo）倖存，但遭受了包括嚴重腦損傷在內的多重傷害。

原告律師佈雷特·施賴伯（Brett Schreiber）在一份聲明中指責稱，“特斯拉的謊言將我們的道路變成了他們有根本缺陷技術的試驗場”， 並指出特斯拉明知其自動駕駛系統僅適用於封閉高速公路，卻未限制其在其他路段使用，同時其CEO埃隆·馬斯克還宣稱該系統比人類駕駛更安全。

特斯拉公司則在對CNBC的迴應中稱該裁決“是錯誤的”，並認爲“只會拖累汽車安全的進步”。特斯拉堅稱，事故的唯一過錯方是司機本人，因其在超速、腳踩油門覆蓋了自動駕駛功能的同時，視線離開了道路。公司表示：“這起案件從來都與自動駕駛無關；這完全是原告律師編造出的謊言。”

該判決出爐之際，正值特斯拉致力於向自動駕駛領域轉型，並計劃大規模部署機器人出租車車隊。週五，特斯拉股價下跌1.8%，今年累計跌幅已達25%。

此案的裁決可能爲未來涉及特斯拉自動駕駛系統的訴訟樹立先例。目前，約有十多起類似的案件正在審理中。

與此同時，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）仍在對特斯拉的自動駕駛系統進行安全調查。該機構於2021年啓動了首次調查，目前正在進行的第二輪調查，旨在評估特斯拉爲解決相關問題而採取的“召回補救措施”是否有效。NHTSA此前還曾警告特斯拉，其社交媒體上的宣傳可能誤導消費者。

據網站TeslaDeaths.com統計，目前至少有58起致命事故，其發生時的共同點是，涉事特斯拉司機在撞擊發生前一刻仍在使用自動駕駛功能。（易句）

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