竹市反對南寮漁港設交流道 公路局曝效益：有必要性

新竹市政府堅決反對「南寮漁港系統交流道」計劃案，認爲若在漁港內設臺61線與臺68線的系統交流道，將重創南寮漁港觀光資源及天然景觀。（新竹市政府提供／陳育賢新竹傳真）

交通部規畫臺61線新竹鳳鼻至香山段西濱快速道路興建綜合規畫由臺61線以系統交流道直接銜接臺68線快速道路案，新竹市政府表達反對立場，憂重創南寮漁港觀光與景觀。公路局迴應，臺61線直接銜接臺68線快速道，就交通安全及運輸效能上確有其必要性，會減少景觀衝擊，後續再與竹市府溝通，尊重意見納入綜合評估。

公路局昨舉行「西濱快速公路鳳鼻至香山段新建工程綜合規畫」期末報告審查會議，代表新竹市政府出席的交通處長倪茂榮針對公路局所提及新設南寮漁港系統交流道案，表達堅決反對立場，並指若在漁港內設臺61線與臺68線的系統交流道，將重創南寮觀光資源及天然景觀。

公路局今說明，此案規畫皆以快速公路路網運轉需求、增進交通安全、提升交通服務品質等考量，除可縫補臺61線銜接臺68線快速路網斷鏈，提升快速路網運輸效益外，更能大幅減少過境車輛及大型重車繞經臺15線新竹及竹北市區，避免市區道路堵塞，提升臺15線兩側居民生活品質及交通安全，對地方發展助益大。

公路局表示，臺61線從新北市八里至臺南市七股全長302公里，僅剩新竹地區鳳鼻至香山段長10公里未施作而斷鏈，爲貫穿全線，2013年啓動西濱快速公路鳳鼻至香山段可行性評估，因地方對規畫路線未能共識，歷經7年爭取終獲行政院覈定，昨會議中，竹市府再次提出反對臺61線與臺68線設置系統交流道意見，公路局將納入綜合規畫詳細研議後，再與竹市府溝通說明，盼使得西濱快速公路早日貫通。

公路局指出，本案規畫的臺61線與臺68線僅約700公尺就可銜接快速公路，可縫補臺61線銜接臺68線快速路網的斷鏈，若沒銜接，所有過境車輛仍需經臺15線或地區道路，亦即臺61線經過5處號誌化路口後才得以銜接臺68線，臺68線往南車流需借道臺15線行經14處號誌化路口，造成重車、小客車、機車等混流現象，除了交通安全事故外，對沿線民衆生活品質影響大。

早期西濱與東西向快速道路，因特殊原因而斷鏈或未立體化的路段，公路局說，後續民意及各地方政府又紛紛提出需求再增設，如臺61線銜接臺64線、臺72線、臺61乙及臺82線等，故考量快速道路路網完整及前瞻長遠規畫，臺61線直接銜接臺68線快速道，就交通安全及運輸效能上，有其必要性。

針對市府關心對於南寮漁港的影響及觀光景觀衝擊，公路局提到，將以輕量化的橋型施作，減少景觀衝擊外，並將以立體模擬檢視規劃融合地景，力求景觀視覺加分，後續也會再向新竹市政府溝通說明，充分尊重地方政府反映的民意，納入綜合評估。