終於等到！龍潭先導轉運站明年上路 尖峰時段不再塞爆

桃園市府預定於龍潭大昌路西側農業地設置「龍潭（先導）轉運站」，預計2026年夏季啓用，紓解通勤壅塞。（本報資料照片）

桃園市龍潭區的國道與市區公車在上下班尖峰時段經常壅塞，長期影響居民通勤效率。在地方民代及民衆持續反映下，市府決定於國道三號龍潭交流道附近的大昌路西側農業用地設置「龍潭（先導）轉運站」。交通局長張新福表示，此轉運站將比照八德模式採租地興建，預定於7月動工，並於明年7到8月間完工啓用，主要服務國道與市區路線，紓解當地交通壅塞狀況。

國民黨市議員徐玉樹指出，龍潭近年人口持續成長，許多居民每日通勤至龍潭科學園區、中壢與新竹地區，加上尖峰時段車流壅塞問題日益嚴重，讓居民叫苦連天。他表示，多次在議會爭取設站計劃，終於成功促成大昌路二段東側設置先導轉運站，以暫時紓解交通壓力，並持續推動龍潭都市計劃第4次通盤檢討，朝設置產業專區與永久轉運站方向努力。

張新福補充說，爲了加快腳步解決交通瓶頸，轉運站將採簡易組裝方式，以貨櫃屋爲主體，佔地約1250坪，市府將參考八德轉運站的經驗，先行承租土地快速完成初步設施建置，預計明年夏天可正式啓用，優先提供便捷的通勤服務。

徐玉樹強調，龍潭交通壅塞問題不容再拖，許多居民長期反映希望改善交通，因此此次先導轉運站會整合國三的國道客運與市區公車，並初步規畫新增兩條新路線，包括直達桃園機場與前往新竹六家高鐵站，期盼能真正解決通勤族的迫切需求，未來會持續推動重畫與產專區及永久轉運設施。

張新福說明，整體都市重畫及永久轉運站設立，預估至少需10年規畫與推動。短期內，希望龍潭（先導）轉運站能有效分擔通勤壓力，規畫服務7條國道路線及14條市區公車，同時連接新北永寧捷運站的接駁需求。轉運站將設有超過百格機車停車位，針對鄉親關切的停車空間不足問題，市府也鼓勵周邊農地地主提出土地變更，轉作停車使用，以完善整體交通配套。