中泰高鐵二期獲批 雲南順勢打造南向國際「陸海大通道」

圖爲2023年5月28日，中寮鐵路客運列車通過寮國瑯勃拉邦湄公河特大橋。（新華社）

泰國內閣4日批准中泰鐵路合作項目二期工程，預計2031年完工，屆時可以從大陸雲南昆明坐高鐵直達泰國曼谷。雲南將此做爲區域發展機遇，已經成功開行一系列國際貨運班列，並開通大陸首列跨境旅遊列車，2025年提速建設「一帶一路」南向國際陸海大通道。

據泰媒報導，中泰鐵路合作項目二期工程（呵叻至廊開段）包括兩個部分：第一部分是建設呵叻至廊開、全長357.12公里的高速鐵路，共設5個車站，分別爲磨艾站、萬沛站、孔敬站、烏隆站和廊開站，總預算爲3356.65億泰銖（約合新臺幣3283億元）。該部分計劃於2025年開工，預計2031年完工，實施期限爲8年。

第二部分是建設位於廊開府的納塔貨運中轉中心，總預算爲56.86億泰銖（約合新臺幣55.6億元）。該中心將作爲進出口鐵路貨物的換裝站，連接泰國米軌鐵路（軌距1公尺）與中老鐵路標準軌（軌距1.45公尺）。廊開府臨近寮國永珍，顯然，泰國希望建成中國與東協的交通樞紐。

第一財經報導，相比境內節點城市，大陸國內城市也爭相開行至永珍、曼谷和馬來西亞的國際貨運班列，並希望形成對東協的貨物集散地地位。其中，雲南和昆明更是將此作爲區域發展的難得機遇，雲南將磨憨鐵路口岸交由昆明託管，目前該口岸已經成爲大陸對東協第一大鐵路口岸。

2月5日公佈的雲南省政府工作報告在回顧2024年工作時稱，務實推進「一帶一路」南向國際陸海大通道建設，開行「粵滇·瀾湄線」、「京滇·瀾湄線」國際貨運班列和昆明至泰國拉廊多式聯運列車，開通中國首列跨境旅遊列車，中寮鐵路累計發送旅客超4500萬人次、貨物超5000萬噸，客貨運量連續3年增長。

目前，雲南已經成功開行「瀾湄蓉渝歐」、「滬滇·瀾湄線」、「粵滇·瀾湄線」、「京滇·瀾湄線」等系列國際貨運班列，中寮鐵路客貨運輸服務網已輻射寮國、泰國、新加坡等19個國家和地區以及大陸國內31個省區市主要城市。

雲南省今年政府工作報告還提出，2025年，要提速建設「一帶一路」南向國際陸海大通道。加快交通、數位資訊、能源大通道建設，探索建立「1＋1＋N」運貿綜合服務體系，常態化開行「瀾湄快線＋」系列國際貨運班列。圍繞中寮鐵路培育物流大平臺，建設多層級物流樞紐、跨區域物流服務網路、國際班列集結中心。加快重點口岸擴能改造提升，構建「口岸＋通道＋市場」協調發展的開放組合。