中國汽研跌0.55%，成交額2980.36萬元，近3日主力淨流入181.47萬

6月18日，中國汽研跌0.55%，成交額2980.36萬元，換手率0.17%，總市值179.95億元。

異動分析

華爲汽車+汽車電子+無人駕駛+新能源汽車+中字頭股票

1、公司與華爲和長安長期深度合作。華爲正式成立智能汽車解決方案BU後，公司與華爲在標準研究、場景仿真、自動駕駛開發、檢測試驗等方面均建立了良好的戰略合作關係。

2、2020年6月1日公司在互動平臺稱：公司全資子公司凱瑞動力公司的發動機控制系統的產品（ECU）爲汽車電子產品。

3、2022年6月30日互動易：公司智能網聯中心的核心業務之一就包括與自動駕駛相關的智能網聯汽車研究與開發，具體業務包括：智能網聯汽車仿真測試研究和工具開發，智能網聯汽車場地測試設備開發，智能網聯汽車道路測試工具開發，自動駕駛標準研究與制定，自動駕駛測評方法研究等。

4、2024年11月28日互動易：公司在新能源汽車領域聚焦安全、能效兩大關鍵技術，圍繞“測評+數據+裝備”三大方面開展業務，形成了針對新能源汽車從部件到系統到整車的全鏈條測評開發體系，構建了新能源汽車線上運行與線下測評數據庫，具備氫能高端測試裝備和氫能核心部件的生產能力。目前公司主要開展的業務有：新能源汽車整車測評、動力電池測評與軟件開發、電驅動系統測評與仿真、動力系統標定與能量流分析、氫能系統及整車測評、氫能測試裝備及核心部件生產等業務。下一步將聚焦電能、氫能、儲能賽道，佈局新能源汽車安全測評研究、氫電裝備研發、動力系統外延、新能源數據源拓展、儲能安全技術等業務，加大科研、人才和資本的投入。

5、公司爲中字頭股票，公司實控人爲國資委或中央國有企業或中央國家機關。

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資金分析

今日主力淨流入-115.80萬，佔比0.04%，行業排名4/11，連續2日被主力資金減倉；所屬行業主力淨流入-1.48億，連續2日被主力資金減倉。

區間今日近3日近5日近10日近20日主力淨流入-115.80萬181.47萬-65.64萬3494.88萬5203.76萬

主力持倉

主力沒有控盤，籌碼分佈非常分散，主力成交額1119.93萬，佔總成交額的4.58%。

技術面：籌碼平均交易成本爲18.36元

該股籌碼平均交易成本爲18.36元，近期籌碼減倉，但減倉程度減緩；目前股價靠近支撐位17.73，注意支撐位處反彈，若跌破支撐位則可能會開啓一波下跌行情。

公司簡介

資料顯示，中國汽車工程研究院股份有限公司位於重慶市北部新區金渝大道9號，成立日期2001年1月11日，上市日期2012年6月11日，公司主營業務涉及汽車技術服務和裝備製造業務。主營業務收入構成爲：汽車技術服務業務81.31%，專用汽車改裝與銷售10.30%，汽車燃氣系統及關鍵零部件7.12%，軌道交通及專用汽車零部件1.27%。

中國汽研所屬申萬行業爲：汽車-汽車服務-汽車綜合服務。所屬概念板塊包括：汽車電子、DeepSeek概念、中盤、無人駕駛、車聯網（車路雲）等。

截至3月31日，中國汽研股東戶數1.81萬，較上期減少15.81%；人均流通股54857股，較上期增加18.82%。2025年1月-3月，中國汽研實現營業收入8.87億元，同比增長3.01%；歸母淨利潤1.78億元，同比增長8.63%。

分紅方面，中國汽研A股上市後累計派現25.07億元。近三年，累計派現10.29億元。

機構持倉方面，截止2025年3月31日，中國汽研十大流通股東中，工銀文體產業股票A（001714）位居第三大流動股東，持股805.57萬股，持股數量較上期不變。香港中央結算有限公司位居第四大流動股東，持股700.49萬股，相比上期減少4.32萬股。農銀新能源混合A（002190）位居第五大流動股東，持股681.01萬股，相比上期增加4.00萬股。南方中證500ETF（510500）位居第六大流動股東，持股525.55萬股，相比上期減少24.32萬股。易方達新收益混合A（001216）位居第九大流動股東，持股375.02萬股，爲新進股東。農銀策略收益混合（010347）退出十大流通股東之列。

風險提示：市場有風險，投資需謹慎。本文爲AI大模型自動發佈，任何在本文出現的信息（包括但不限於個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作爲參考，不構成個人投資建議。

轉自：新浪證券-紅岸工作室