中工不服環狀線調查報告 捷運局強硬迴應：提告求償

中工不服環狀線調查報告 捷運局強硬迴應：提告求償（本報資料照）

捷運局指出，根據中華民國結構工程學會調查結果，環狀線受損原因主要爲盤式支承上方的調坡板未按照中工自己提出、並經捷運局覈定的施工圖施作。（捷運局提供／謝佳君臺北傳真）

新北環狀線去年在0403大地震受損，經第三方公正單位鑑定，確認損害原因爲中華工程未按覈定施工圖施工，雙北市政府據以向中工求償19.27億元。對於中工不滿雙北市政府未釐清真相就輕率究責中工，並對調查報告提出疑義，捷運局迴應，中工未對這次事件發生主要原因說明，且中工事前也同意中華民國結構工程學會進行調查，若中工不認同這項調查結果，並履行保固及損害責任，雙北市政府將一同向中工提告求償。

臺北捷運工程局指出，根據中華民國結構工程學會調查結果，環狀線受損原因主要爲盤式支承上方的調坡板未按照中工自己提出、並經捷運局覈定的施工圖施作，導致插銷上方留有贅餘空間，進而在這次地震作用力下，插銷向上跳躍進入該空間，導致抗剪功能失效，引起大梁產生錯位。且中華民國結構工程學會於調查過程有邀集中工說明爲何調坡板製造會與施工圖不符，但中工並未針對這次事件發生主要原因提出說明。

對於外界質疑捷運局負責監造，爲何未發現調坡板未按照施工圖施作？捷運局說明，此案調坡板主要爲調整橋樑與支承間的非主要構造物，均由中工依照提供的參數挑選支承製造廠商設計，經捷運局覈定後於工廠製作，並在現地吊裝時已跟支承完成銜接，屬於隱蔽部分。

捷運局強調，委託第三公正單位中華民國結構工程學會進行調查前已邀集中工討論，中華工程也表示原則同意。若中工不認同這項調查結果，並履行保固及損害責任，雙北市政府將一同向中工提告求償。